Xpeng präsentiert in München das SUV-Coupé L03 und attackiert den europäischen E-Automarkt

Das Basismodell des L03 ist mit einer LFP-Batterie mit einer Bruttokapazität von 58,3 kWh ausgestattet. Die übrigen drei Varianten nutzen 71,2 kWh und sollen damit bis zu 520 Kilometer Reichweite ermöglichen, bei einem Verbrauch von 15,3 kWh auf 100 Kilometer. Damit positioniert sich Xpeng in einem Segment, das bislang vor allem von europäischen Herstellern und Tesla dominiert wird.

Batterie und Reichweite im Detail

Besonders hervorgehoben wurde die Ladeleistung des 400-Volt-Systems von bis zu 236 kW. Das entspricht rund 3C, also etwa der dreifachen Leistung in Bezug auf die Batteriekapazität. Am Schnelllader soll sich das Fahrzeug mit Gleichstrom in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Für Käufer gewährt Xpeng auf die Batterie eine Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer.

Mit einer Länge von 4,65 Metern und Ausstattungsmerkmalen wie einem Head-up-Display und einer Wärmepumpe tritt das SUV-Coupé in einem wachsenden Marktsegment an. Der Einstiegspreis von 35.600 Euro dürfte nach Einschätzung von Beobachtern die Wettbewerber aufhorchen lassen, die ihre Modelle teilweise zu deutlich höheren Preisen anbieten.

Strategie für den Weltmarkt

Zur Präsentation in München hat Xpeng Gäste aus China, den USA und ganz Europa eingeladen. Das unterstreicht den Anspruch, mit dem L03 nicht nur den Heimatmarkt, sondern den gesamten internationalen Raum zu bedienen. Das Fahrzeug wird in China unter der Submarke Mona vertrieben; auf den internationalen Märkten soll es künftig ausschließlich unter dem Namen Xpeng erscheinen.

Neben dem L03 will das Unternehmen künftig auch stärker im Bereich der intelligenten Fahrzeugtechnik punkten. Dazu gehört auch der Einsatz eigener KI-Chips, die in den kommenden Modellen zum Einsatz kommen sollen. Mit der Konzentration auf eine einzige globale Marke will He Xiaopeng zudem die Markenwahrnehmung vereinheitlichen und die internationale Vermarktung vereinfachen.

Ausstattung und Modellvarianten

Die Allradversionen und eine AWD-Performance-Version sollen das Portfolio nach oben abrunden und sportlich orientierte Kunden ansprechen. Mit dieser Strategie will Xpeng in den kommenden Jahren in Europa signifikante Marktanteile gewinnen und sich als ernstzunehmende Alternative zu den bisher dominierenden westlichen Herstellern etablieren.

Der Auftritt in München markiert einen weiteren Schritt im Wettbewerb um den europäischen Elektroautomarkt, auf dem chinesische Hersteller in den vergangenen Monaten verstärkt präsent sind. Branchenbeobachter sehen in dem Preis-Leistungs-Verhältnis des L03 ein deutliches Signal an die etablierten Hersteller, sich auf einen intensiveren Wettbewerb einzustellen.