Sita-Bericht: Verlorenes oder beschädigtes Gepäck kostet Airlines Milliarden

Milliardenkosten für die Branche

Die Bilanz der gesamten Branche fällt nach Sitas Zahlen ebenfalls deutlich aus. „Weltweit schätzt Sita die Kosten für die Airlines pro Jahr auf 6,3 Milliarden Dollar." Im Jahr davor waren es allerdings noch 7,9 Mrd. Dollar. Der Rückgang sei vor allem auf bessere Prozesse und Technik zurückzuführen, schreibt Sita.

Wie Gepäckprobleme zur finanziellen Belastung werden, verdeutlicht auch der Blick auf die Pro-Kopf-Marge der Branche. „Pro Passagier verdienten Fluggesellschaften nach Abzug aller Kosten nur 8 Dollar." Damit schlägt ein verschwundener Koffer überproportional stark auf das Betriebsergebnis durch.

Wo bleibt das Gepäck am häufigsten liegen?

Auch bei den absoluten Fallzahlen ist die Lage ernst. Im Jahr 2025 sind laut Sita bei knapp 5 Millionen Passagieren 24 Millionen Gepäckstücke verloren gegangen oder beschädigt worden. Das sei zwar weniger als im Vor-Pandemie-Jahr 2019, als es bei knapp 4,5 Millionen geförderten Passagieren weltweit 26 Millionen Gepäckstücke verloren oder beschädigt wurden – trotz gestiegener Passagierzahlen also eine Verbesserung.

Trotz des leichten Rückgangs bleibt das Volumen beträchtlich. Sita zufolge entfallen vier Prozent der erfassten Gepäckprobleme auf Koffer, die auf Nimmerwiedersehen verschwinden (4 Prozent). Die große Mehrheit der Fälle – mehr als 75 Prozent – entfällt laut Sita auf falsch geleitetes oder verspätet zugestelltes Gepäck.

Die Zahl der Gepäckprobleme geht nach Angaben von Sita stetig zurück, im vergangenen Jahr um 19 Prozent im Jahresvergleich. Diese Entwicklung führen die Autorinnen und Autoren des Reports unter anderem auf konsequentere Nachverfolgung und moderne IT-Systeme zurück.

Lösungsansätze: Daten und KI

Sita empfiehlt, künftig die Datenvernetzung zwischen Fluggesellschaften, Flughäfen und den dortigen Dienstleistern deutlich auszubauen. „Probleme vorbeugen oder sie schneller lösen könne man durch die bessere Datenvernetzung von Fluggesellschaften, Flughäfen und den dortigen Dienstleistern, um den Standort von jedem Gepäckstück zu jedem Zeitpunkt zu kennen."

Auch beim Blick auf konkrete Hilfsmittel verweist Sita auf neue Technologien. „Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen." Solche Systeme sollen Muster erkennen, Engpässe vorhersagen und Suchläufe beschleunigen, wenn Gepäckstücke vom vorgesehenen Weg abkommen.

Unterm Strich zeigt der Report: Gepäckprobleme bleiben für Airlines ein erheblicher Kostenfaktor, auch wenn die Branche Fortschritte macht. Welche Maßnahmen helfen – und was Fluggäste selbst tun können –, dürfte daher in den kommenden Jahren noch stärker in den Fokus rücken.

was dagegen hilft

Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen.