Schiffsverkehr durch Straße von Hormuz sinkt nach Angriffen zwischen USA und Iran deutlich

Ölpreis steigt auf höchsten Stand seit Juni

Die Auswirkungen auf den Ölmarkt ließen nicht lange auf sich warten. Im asiatischen Handel am Montag um 03:00 Uhr MESZ wurde ein Barrel der Nordsee-Sorte Brent zur Lieferung im September mit 90,50 US-Dollar (79,16 Euro) gehandelt – ein Anstieg von 2,72 Prozent. Zeitweise überschritt der Preis sogar die Marke von 91 Dollar pro Barrel und erreichte damit den höchsten Stand seit Juni. West Texas Intermediate, die wichtigste US-Ölsorte, legte um 2,39 Prozent auf 84,46 Dollar zu.

Hintergrund ist eine Verschärfung der Spannungen zwischen Washington und Teheran. Nach neuen US-Angriffen auf Iran hatte die iranische Revolutionsgarde mit Vergeltung gedroht. Sie erklärte, dass die Meerenge, solange die „US-Aggression in der Region andauere, weder für den Transport von petrochemischen Produkten noch für ‚einen einzigen Tropfen Öl und Gas‘ sicher sei. Die Worte fielen in einer offiziellen Stellungnahme der Revolutionsgarde, die damit indirekt eine Blockade der Straße andeutete.

Iran droht und sprengt Tanker

Zugleich verschärften die USA ihre militärische Präsenz in der Region. Die US-Regierung erklärte, sie setze eine Seeblockade vor iranischen Häfen durch. Die britische Organisation UKMTO, die Schiffsbewegungen überwacht, meldete in der Nacht zum Montag zudem einen Brand an einem Schiff nahe Oman in der Meerenge. Die Ursache des Feuers war zunächst unklar.

Bereits am Wochenende hatte die iranische Revolutionsgarde berichtet, zwei Öltanker seien auf der südlichen Route gesprengt worden. Iran geht demnach gegen Schiffe vor, die aus seiner Sicht gegen geltende Regeln in der Meerenge verstoßen. Die UKMTO warnte Schiffe, die Region nur mit Vorsicht zu durchqueren.

Weltwirtschaftliche Bedeutung der Meerenge

Die wirtschaftlichen Folgen für den globalen Energiemarkt sind unmittelbar spürbar. Rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls wird normalerweise durch die Straße von Hormuz transportiert. Da derzeit kaum Schiffe die Meerenge passieren, staut sich verflüssigtes Erdgas (LNG) auf wartenden Tankern. Nach Angaben von S&P Global befinden sich derzeit LNG-Tanker mit einer Gesamtkapazität von fast 1,9 Millionen Tonnen in der Region. Mitte Juli hatten sieben beladene katarische LNG-Tanker schätzungsweise 570.000 Tonnen LNG an Bord.

Analysten von S&P Global sehen die Lage allerdings differenziert. Die LNG-Produktion in Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten sei trotz der Störungen relativ stabil geblieben. Sollte sich die faktische Blockade der Meerenge in den kommenden Wochen lockern, könnten die wartenden Schiffe laut den Experten einen raschen Anstieg der Exporte ermöglichen. Damit wäre der Markt zumindest teilweise in der Lage, den ausgefallenen Transport zügig nachzuholen.

Ausblick auf mögliche Entspannung

Die aktuelle Entwicklung verdeutlicht die Verwundbarkeit globaler Lieferketten. Da ein erheblicher Teil des internationalen Öl- und Gasgeschäfts über die Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman abgewickelt wird, wirken sich Konflikte in der Region unmittelbar auf Energiepreise und Versorgungssicherheit weltweit aus. Regierungen und Unternehmen beobachten die Lage daher mit großer Aufmerksamkeit, zumal eine weitere Eskalation den Druck auf die Märkte zusätzlich verstärken könnte.

Marktteilnehmer verweisen darauf, dass die Preisbewegungen am Montag vor allem auf die militärischen Ereignisse und nicht auf fundamentale Angebotsdaten zurückzuführen seien. Sollte sich die Lage beruhigen, könnte der Preisaufschlag nach Einschätzung von Beobachtern wieder schrittweise abgebaut werden. Voraussetzung dafür wäre jedoch, dass der Schiffsverkehr durch die Meerenge wieder normalisiert und die iranische Blockadedrohung nicht in vollem Umfang umgesetzt wird.