Mehr E-Scooter in Deutschland, aber weniger Leihgeräte: Unfallzahlen fast verdoppelt

Gleichzeitig betont Anja Käfer-Rohrbach vom GDV, dass mit der steigenden Zahl der Fahrzeuge auch klare Regeln und ein rücksichtsvollen Miteinanders im Straßenverkehr an Bedeutung gewinnen. "Mit der wachsenden Zahl der Fahrzeuge steigt aber auch die Bedeutung klarer Regeln und eines rücksichtsvollen Miteinanders im Straßenverkehr", erklärte sie.

Besonders auffällig ist die Entwicklung bei den Unfallzahlen. Laut GDV haben sich die registrierten Unfälle mit E-Scootern im Vergleich zu 2022 fast verdoppelt. Der Verband wertet dies als deutliches Warnsignal für die Verkehrspolitik in Bund, Ländern und Kommunen.

Unfallzahlen fast verdoppelt

Die Versicherer führen den Anstieg auf mehrere Faktoren zurück. Dazu zählen eine wachsende Verbreitung privater Geräte, teils unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer sowie Konflikte mit Fußgängern, Radfahrern und Autos auf gemeinsam genutzten Flächen.

Während die Gesamtzahl der E-Scooter steigt, schrumpfen ausgerechnet die Leihflotten vieler Anbieter. Beobachter werten das als Zeichen dafür, dass Kommunen Regulierung verschärfen, Anbieter wirtschaftlich unter Druck geraten oder Nutzerinnen und Nutzer auf eigene Geräte umsteigen.

Forderungen der Versicherer

Der GDV sieht in der Kombination aus wachsendem Bestand, sinkender Verfügbarkeit von Mietfahrzeugen und steigender Unfallzahl ein Sicherheitsrisiko. Er fordert daher unter anderem eine konsequentere Ahndung von Verstößen sowie bessere Aufklärung über die Regeln für E-Scooter im Straßenverkehr.

Aus Sicht der Versicherungsbranche ist die Lage ernst. Käfer-Rohrbach verweist darauf, dass viele Unfälle durch einfache Maßnahmen wie das Tragen eines Helms, das Einhalten von Tempolimits und das Vermeiden von Gehwegen vermeidbar wären.

Ausblick: Städte suchen neue Regeln

Die Diskussion fällt in eine Phase, in der viele Städte den Umgang mit E-Scootern neu ordnen. Kommunen prüfen Sonderflächen, Abstellregeln und Nachtverbote, während die Versicherungswirtschaft eine bundesweit einheitlichere Linie anmahnt.

Der GDV kündigte an, die Entwicklung weiter zu beobachten und in Gesprächen mit Politik und Kommunen auf verbindliche Vorgaben zu dringen. Ziel sei es, die Vorteile der Elektrokleinstfahrzeuge zu erhalten, ohne die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gefährden.