BYD vs. deutsche Hersteller: Hybrid-Preise unter Druck

Bei Plug-in-Hybriden, also Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und zusätzlichem Elektroantrieb, stiegen die Preisnachlässe demnach über verschiedene Segmente hinweg. BYD gehört demnach zu den Marken, die ihre Rabatte spürbar erhöht haben. Die etablierten Hersteller in Deutschland wie Volkswagen, BMW und Audi gerieten dadurch zusätzlich unter Druck.

Bei den meistverkauften Verbrennern betrug die durchschnittliche Reduzierung 18,9 Prozent und lag damit 0,5 Prozentpunkte unter dem Wert des Vormonats. Bereits in den Vormonaten hatte das Center Automotive Research auf eine aggressive Preisstrategie chinesischer Anbieter im Hybridsegment hingewiesen.

Plug-in-Hybride unter Preisdruck

BYD profitiert in Europa nach Einschätzung des CAR von einer starken Produktionsbasis in China und niedrigeren Stückkosten. Mit wachsenden Stückzahlen und einer zunehmenden Modellpalette im Hybridbereich werde der Druck auf europäische Hersteller weiter zunehmen, hieß es.

Die deutschen Hersteller versuchen unterdessen, mit eigenen Hybridmodellen und Elektroautos gegenzuhalten. Volkswagen, BMW und Audi haben in den vergangenen Monaten neue Modelle angekündigt oder auf den Markt gebracht, um im hart umkämpften Segment der teilelektrifizierten Fahrzeuge Boden gutzumachen.

Forderung nach angeglichenen Zöllen

Bundeswirtschaftsminister Carsten Schneider sprach sich unterdessen für eine Angleichung der Zölle aus. „Das muss sich ändern: Ich bin dafür, für chinesische Plug-in-Fahrzeuge vergleichbare Zölle einzuführen wie für vollelektrische Fahrzeuge“, sagte Schneider. Damit würde die Bundesregierung bestehende EU-Zölle auf reine Elektroautos aus China auf Plug-in-Hybride ausdehnen.

Aus Sicht des CAR-Experten Dudenhöffer ist die Preisspirale bei Hybriden ein deutliches Signal an die europäische Politik. Die Wettbewerbsbedingungen auf dem europäischen Markt müssten so gestaltet werden, dass europäische Hersteller eine faire Chance hätten, ohne protektionistische Maßnahmen zu fordern.

Europäische Hersteller unter Druck

Die Europäische Kommission hatte bereits 2024 zusätzliche Zölle auf Elektroautos aus China eingeführt. Eine Ausweitung auf Plug-in-Hybride wird seit Monaten diskutiert, ist bislang aber nicht beschlossen. Die Bundesregierung hatte sich bei der Frage bisher zurückhaltend gezeigt.

Fachleute erwarten, dass BYD und andere chinesische Hersteller ihr Engagement in Europa weiter ausbauen werden. Dazu gehören auch Pläne für eigene Produktionsstandorte in Europa, um mögliche Zölle zu umgehen und Lieferzeiten zu verkürzen. In Ungarn entsteht derzeit ein BYD-Werk.

Ausblick auf den europäischen Markt

Für Verbraucherinnen und Verbraucher in Deutschland könnte der verschärfte Wettbewerb zunächst sinkende Preise im Hybridsegment bedeuten. Gleichzeitig warnen Branchenvertreter, dass ein dauerhafter Preisverfall die Margen und Investitionen der europäischen Hersteller schwächen könnte.

Die CAR-Analyse erscheint monatlich und wertet die Listenpreise und tatsächlichen Kaufpreise für Neuwagen in Deutschland aus. Sie gilt als einer der wichtigsten Indikatoren für die Preisentwicklung auf dem deutschen Automarkt.