Trump ordnet Rückbau von Flugzeugträgern an: Katapulte sollen durch moderneres System ersetzt werden

Technische Hintergründe der Umrüstung

Ein Sprecher begründete die Maßnahme mit Hinweis auf ein technisches Detail: „Wenn ich diese Komponenten so umrüsten kann, dass sie elektrisch statt mit Dampf betrieben werden, entfallen alle dampfführenden mechanischen Teile." Bei älteren Trägern wird Dampf auch für die Heizung und zum Erzeugen von Frischwasser eingesetzt.

Die Kosten für die Umsetzung der Anordnung werden nach bisherigen Schätzungen im Milliardenbereich liegen. Die US-Marine betreibt derzeit eine Flotte von Flugzeugträgern, von denen ein Teil noch mit konventionellen Dampfkatapulten ausgestattet ist. Die Umrüstung jedes einzelnen Schiffes erfordert umfangreiche Werftarbeiten, die sich über Jahre hinziehen können.

Der Experte Bryan Clark, der auf Fragen der Seekriegsführung spezialisiert ist, hatte in früheren Stellungnahmen darauf hingewiesen, dass die Umstellung von dampf- auf elektrobetriebene Systeme grundsätzlich sinnvoll sei, da moderne Träger wie die Ford-Klasse bereits entsprechende Technik einsetzen. Die nachträgliche Umrüstung älterer Schiffe sei jedoch deutlich aufwendiger als der Einbau bei Neubauten.

Auswirkungen auf die Werftindustrie

Beobachter des US-Rüstungsmarkts sehen in der Anordnung auch eine Stärkung der heimischen Werftindustrie, da die Umrüstarbeiten voraussichtlich auf Marinewerften in den Vereinigten Staaten durchgeführt werden sollen. Unternehmen wie Hanwha, die in den vergangenen Jahren verstärkt in den US-Markt investiert haben, könnten ebenfalls Aufträge im Bereich der Schiffstechnik erhalten.

Die politische Begründung der Anordnung verweist darauf, dass die Modernisierung der Flotte die Einsatzfähigkeit der Marine langfristig sichern soll. Kritiker argumentieren hingegen, dass die Mittel angesichts anderer dringender Beschaffungsvorhaben möglicherweise an anderer Stelle effizienter eingesetzt wären.

Der Zeitplan für die Umsetzung ist bisher unklar. Die Marine muss nun ein Konzept erarbeiten, wie die betroffenen Träger schrittweise umgerüstet werden können, ohne die Einsatzbereitschaft der Flotte zu gefährden. Auch die genaue Reihenfolge der Schiffe steht noch nicht fest.

Politische Einordnung und Kritik

Unter den betroffenen Schiffen befinden sich auch Träger wie die USS Doris Miller, die kürzlich ihren Betrieb aufgenommen hat. Bei der Namensgebung wurde explizit auf den afroamerikanischen Marinehelden des Zweiten Weltkriegs verwiesen, der im Dienst der US-Marine stand.

Die Anordnung folgt einem Muster, das Trump auch in anderen Bereichen der Verteidigungspolitik verfolgt: Er greift direkt in Beschaffungsentscheidungen ein, die traditionell von der Marine und dem Verteidigungsministerium getroffen werden. Dies hatte in der Vergangenheit wiederholt zu Spannungen mit der militärischen Führung geführt.

Offene Fragen und Zeitplan

Branchkenner gehen davon aus, dass die Kosten letztlich deutlich höher ausfallen könnten als bisher angenommen, da bei der Umrüstung unvorhergesehene technische Probleme auftreten können. Zudem müssen Besatzungen auf den neuen Systemen geschult werden, was zusätzliche Personalkosten verursacht.

Die nächsten Schritte liegen nun beim Pentagon, das die Details der Umsetzung ausarbeiten muss. Beobachter in Washington und New York erwarten, dass es noch Monate dauern wird, bis konkrete Haushaltsanträge und Zeitpläne vorliegen. Bis dahin bleibt offen, wie viele Träger tatsächlich umgerüstet werden und welche finanziellen Mittel der Kongress bewilligen wird.