Puttins Jacht „Graceful" nach fast vier Jahren wieder auf Radar – Begleitung durch russische und dänische Marine

Nach Daten des Schiffsverfolgungsdienstes „Marinetraffic.com" fuhr das Schiff am Montag an der Nordküste Dänemarks entlang. Der dänische Rundfunk hatte zuvor berichtet, die Jacht habe ihren AIS-Sender zum Übertragen des Standorts im August 2022 – rund ein halbes Jahr nach Beginn des russischen Angriffskriegs in der Ukraine – abgeschaltet. Der AIS-Sender dient der Übermittlung des eigenen Standorts an andere Schiffe und an Landstationen.

Reiseroute durch Ost- und Nordsee

„Marine Traffic" veröffentlichte Transpondersignale der Jacht Putins, die letzten empfangenen Koordinaten gingen demnach am Montag, dem 29. Juni 2026, um 17:19 Uhr ein. Das Schiff ist nach verfügbaren Angaben mehr als 80 Meter lang und 20 Meter breit und gilt als Luxusjacht. Seit dem Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine hatte die „Graceful" keine Transpondersignale mehr ausgesendet – bis zur jetzigen Sichtung.

Die „Graceful" war am 7. Februar 2022 hastig aus dem Hamburger Hafen ausgelaufen, wo sie für eine umfangreiche Werftüberholung bis zum Sommer 2022 eingeplant war. Weniger als drei Wochen später, am Morgen des 24. Februar 2022, marschierten russische Truppen in die Ukraine ein. Etwa ein halbes Jahr nach diesem Beginn des Angriffskriegs wurde der Transponder der „Graceful" nach übereinstimmenden Medienberichten abgeschaltet.

Die Reiseroute der Jacht führte in den vergangenen Tagen durch die Ostsee und die dänischen Meerengen. Nach Recherchen der DR-Redaktion „DR Verifier" passierte die Flottengruppe in der Nacht von Sonntag auf Montag die dänischen Ostseegewässer. Bereits am Sonntagmittag erreichte der Verband den nördlichen Küstenabschnitt vor Kap Arkona auf Rügen und bewegte sich mit zwölf Knoten westwärts auf dänische Gewässer zu.

Militärische Eskorte und Drohnenabwehr

Die „Graceful" umrundete die Nordspitze Rügens und nahm Kurs auf den Hafen Kaliningrad. Dabei wurde sie vom Kaliningrader Sicherheitsschiff „Voevoda" und vom russischen Zerstörer „Severomorsk" eskortiert. Laut Schiffsverfolgungsdienst „Vesselfinder" sandte das Sicherheitsschiff „Voevoda" zuletzt am 30. Juni um 8:35 Uhr MEZ ein Signal, als es sich vor der norwegischen Südwestküste nahe der Jæren-Küste befand – knapp jenseits des Skagerrak an der Nordspitze Dänemarks.

Die Flottengruppe erreichte um Mitternacht die Meerenge Großer Belt, passierte in den frühen Morgenstunden des Montags die dänische Insel Anholt und steuerte weiter Richtung Skagen, wo die Nordsee beginnt. Von dort aus wurde der Verband abwechselnd von der dänischen Marine und der deutschen Küstenwache begleitet. Auch dänische Patrouillenboote begleiteten die russische Flottengruppe.

Seitens der Bundeswehr wurden die Patrouillenboote „Bamberg" und „Bad Bramstedt" sowie das Versorgungsschiff „Rhein" eingesetzt, um auf den Verband zu reagieren. Auf deutscher Seite wurde der Vorgang am Montagnachmittag von den „Kieler Nachrichten" (KN) gemeldet, die deutsche Sicht gilt seither als Ausgangspunkt der Berichterstattung. Die Kieler Woche 2024 – von den Veranstaltern als „größte Segelveranstaltung der Welt" beschrieben, die jährlich mehrere Millionen Besucher nach Kiel lockt – war an einem Sonntag in der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt zu Ende gegangen.

Sicherheitslage im Ostseeraum

Zu der Eskalationslage im Ostseeraum äußerte sich ein Sicherheitsexperte gegenüber den „Kieler Nachrichten": Er mutmaßte, dass die jüngste Verlegung solcher „prestigeträchtiger Schiffe aus der Ostsee" als Folge der ukrainischen Drohnenangriffe gesehen werden könnte. Nach Angaben des KN-Reporters Frank Behling waren an Bord der „Graceful" alle Decks und Außenflächen mit Netzen als Schutz vor Drohnen abgedeckt; zudem waren Drohnenabwehrsysteme am Mast und am Aufbau der Jacht installiert worden.

Die dänischen Streitkräfte bestätigten dem DR auf Anfrage, die Jacht zu beobachten. Sie erklärten: „Die Streitkräfte überwachen routinemäßig Schiffe, darunter auch ausländische Staatsschiffe, die die dänischen Meerengen und Hoheitsgewässer durchqueren, mit den dafür vorgesehenen Kapazitäten". Das Auftauchen der „Graceful" sei demnach Teil der normalen Überwachung der Gewässer durch die dänische Seite.

Das Ziel der Reise liegt nach den Angaben von „Marine Traffic" im türkischen Hafen Istanbul, mit einem voraussichtlichen Ankunftsdatum am 12. Juli. Der Wechsel von der Ostsee in die Nordsee und schließlich ins Mittelmeer gilt als ungewöhnlich – zumal in Begleitung von Kriegsschiffen. Beobachter werten die Verlegung als Indiz dafür, dass sich die Sicherheitslage im Ostseeraum weiter zugespitzt hat.

Reaktion der Nato-Anrainer

Die Bewaffnung des Verbandes – mit dem Zerstörer „Severomorsk" und dem Sicherheitsschiff „Voevoda" – sowie die Drohnenabwehr an Bord der Luxusjacht unterstreichen aus Sicht von Militärexperten die angespannte Sicherheitslage. Die Bundeswehr hatte erst kürzlich mit der Verlegung von Fähigkeiten in den Ostseeraum reagiert; die Entsendung von „Bamberg", „Bad Bramstedt" und „Rhein" reiht sich in diese Linie ein.

Die „Graceful" war zuvor jahrelang ein bekanntes Symbol der russischen Luxusflotte in europäischen Gewässern. Ihr abruptes Verschwinden Anfang 2022 – kurz nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine – und das jahrelange Schweigen ihres Senders galten Beobachtern als Hinweis auf den Versuch, Aufenthaltsort und Bewegung des Schiffes zu verschleiern. Das erneute Erscheinen auf dem Radar wurde international aufmerksam registriert.

Die Route über die Nordsee, den Ärmelkanal und weiter ins Mittelmeer nach Istanbul gilt als logistisch anspruchsvoll. Sollte die „Graceful" wie angegeben am 12. Juli in Istanbul eintreffen, wäre die Fahrt über die Weltmeere die erste dokumentierte Langstreckenfahrt der Jacht seit vier Jahren.

Mit Blick auf den Verbleib der „Graceful" in der Nordsee betonten die dänischen Streitkräfte, man werde die Bewegungen des Schiffes „mit den dafür vorgesehenen Kapazitäten" weiter beobachten. Auch die Bundeswehr kündigte an, die Lage im Ostseeraum und in angrenzenden Gewässern aufmerksam zu verfolgen. Die kommenden Tage sollen zeigen, ob der Verband den Kurs in Richtung Bosporus hält.