Porsche plant offenbar weiteren Stellenabbau von 5000 Jobs bis 2035

Krise durch China-Einbruch und Margenverfall

Porsche-Chef Michael Leiters, der die Führung des Unternehmens zu Beginn des Jahres übernommen hat, kündigte an, Strukturen verschlanken, Kosten senken und das Produktportfolio grundlegend überarbeiten zu wollen. Die Zeitung Bild berichtet zudem, Leiters wolle die jährlichen Sonderzahlungen an die Beschäftigten auf 1500 Euro deckeln und die Weihnachtsgratifikation kürzen. In guten Zeiten hätten sich diese Sonderzahlungen nach Angaben von Bild im hohen vierstelligen Eurobereich bewegt.

Verhandlungen mit Betriebsrat und IG Metall

Nach Angaben des Porsche-Sprechers stellte der Vorstand auf der Aufsichtsratssitzung am Mittwoch "den aktuellen Stand der Verhandlungen" des Zukunftspakets vor. "Der Aufsichtsrat hat hierfür seine Unterstützung zugesagt." Eine Einigung zwischen Unternehmen, Betriebsrat und der Gewerkschaft IG Metall gibt es nach Darstellung des Unternehmens noch nicht. Porsche plant eigentlich, das Sparprogramm am Montag nach einer Betriebsversammlung in Stuttgart zu veröffentlichen.

Bereits unter Leiters' Vorgänger Oliver Blume hatte Porsche Jobabbau und Kostensenkungen eingeleitet. So hatte das Unternehmen unter anderem die eigene Batteriezellenproduktion gestoppt. Blume,, hatte laut Bild-Bericht zu stark auf Elektroautos gesetzt. Auch beim Mutterkonzern Volkswagen stehen massive Stellenkürzungen im Raum: Nach Angaben von VW-CEO Oliver Blume sind 140.000 Stellen durch Sparmaßnahmen gefährdet. Ob dabei auch Werksschließungen anstehen, blieb zunächst offen.

Hintergrund: Auch Volkswagen baut massiv ab

Die geplanten zusätzlichen Kürzungen bei Porsche zeigen, wie tiefgreifend die Krise ist, in die der Sportwagenbauer durch die schwache Nachfrage in China und eine schleppende E-Transformation geraten ist. Während die Konzernmutter Volkswagen bereits seit Monaten einen umfassenden Sparkurs fährt, wird nun auch bei der profitablen Premium-Tochter weiter Personal abgebaut. Branchenbeobachter werten die Verdopplung des Sparprogramms als Eingeständnis, dass die bisherigen Maßnahmen nicht ausreichen.

Porsche steht vor der Herausforderung, gleichzeitig die Profitabilität wieder zu erhöhen und die Belegschaft nicht weiter zu verunsichern. Die Verhandlungen zwischen Vorstand, Betriebsrat und IG Metall gelten als schwierig. Sollte es gelingen, die Sonderzahlungen zu deckeln und die Weihnachtsgratifikation zu kürzen, wäre dies ein weiterer Einschnitt für die Beschäftigten, die in den vergangenen Jahren von übertariflichen Leistungen profitiert hatten.

Ausblick auf das weitere Verfahren

Der Zeitplan ist ambitioniert: Bis 2035 sollen 5000 bis 6000 weitere Stellen wegfallen. Bei einer Belegschaft im niedrigen fünfstelligen Bereich wäre das ein erheblicher Aderlass. Gleichzeitig kündigte Leiters eine grundlegende Überarbeitung des Produktportfolios an. Was das konkret für die Modellpalette und den Standort Stuttgart bedeutet, ist derzeit noch offen und dürfte Gegenstand der laufenden Verhandlungen mit dem Betriebsrat sein.