Neue Studie zeigt erhöhtes Verletzungsrisiko für E-Trottinett-Fahrerinnen

Die Studie wertete Daten aus Großbritannien, England und Österreich aus und verglich die Verletzungsmuster von E-Trottinett-Nutzenden mit denen anderer Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer. Dabei zeigte sich, dass E-Trottinett-Fahrerinnen einem signifikant höheren Risiko für schwere Kopf- und Gliedmaßenverletzungen ausgesetzt sind als männliche Fahrer.

Hintergrund der erhöhten Gefahr

Hintergrund der erhöhten Gefahr

Als eine zentrale Ursache identifizieren die Forschenden die städtische Infrastruktur. Bordsteine, Straßenbahnschienen, Schlaglöcher und Hindernisse wie Mülleimer oder Poller sind in Innenstädten häufige Stolperfallen. Kollisionen mit Fußgängern und anderen Fahrzeugen kommen laut der Studie regelmäßig vor, was das Verletzungsrisiko zusätzlich erhöht.

Wer ist besonders betroffen?

Die Forschenden heben hervor, dass viele dieser Unfälle durch einfache Vorsichtsmaßnahmen vermeidbar wären. Dazu zählt vor allem das Tragen eines Helms, das in vielen Ländern bisher nur für Motorradfahrende verpflichtend ist, für E-Trottinett-Nutzende jedoch häufig nur empfohlen wird. Auch eine reduzierte Geschwindigkeit in Fußgängerzonen könnte das Risiko senken.

Wer ist besonders betroffen?

Internationale Datenlage

Die Studie zeigt eine deutliche Geschlechterdifferenz: Frauen verunglücken 2,1-mal häufiger schwer beim Fahren eines E-Trottinetts. Die Forschenden führen dies unter anderem auf Unterschiede in der Fahrpraxis, der durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit und der Wahl der Routen zurück. Auch anatomische Unterschiede könnten eine Rolle spielen, da Frauen im Schnitt ein geringeres Körpergewicht haben und dadurch bei Stürzen anders auf den Boden aufprallen.

Was folgt aus der Studie?

Auch das Kollisionsrisiko mit Fußgängern ist ein Thema der Untersuchung. In vielen Städten teilen sich E-Trottinett-Fahrende Gehwege mit Fußgängern, was die Unfallwahrscheinlichkeit erhöht. Die Forschenden empfehlen daher eine klarere Trennung der Verkehrsräume sowie mehr Aufklärung über sicheres Fahrverhalten.

Internationale Datenlage

Die Studie basiert auf Daten aus Großbritannien, England und Österreich und wurde in der renommierten Fachzeitschrift «Scientific Reports» veröffentlicht. Sie knüpft an frühere Untersuchungen an, die bereits auf die steigende Zahl von E-Trottinett-Unfällen in europäischen Städten hingewiesen hatten. David Bodansky, einer der beteiligten Forschenden, betonte die Dringlichkeit weiterer Sicherheitsmaßnahmen.

Was folgt aus der Studie?

Die Ergebnisse legen nahe, dass bestehende Sicherheitsempfehlungen für E-Trottinette überarbeitet werden sollten. Dazu gehören mögliche Helmpflichten, Geschwindigkeitsbegrenzungen in bestimmten Zonen und eine bessere Infrastruktur für Mikromobilität. Städte wie Wien und London haben in den vergangenen Jahren bereits Regulierungen verschärft, doch die Studie zeigt, dass weitere Schritte nötig sein könnten.

Insgesamt verdeutlicht die Untersuchung, dass E-Trottinette trotz ihrer Beliebtheit als umweltfreundliche Fortbewegungsmittel ein nicht zu unterschätzendes Verletzungsrisiko bergen – insbesondere für Frauen. Die Forschenden appellieren an Politik und Kommunen, die Erkenntnisse in konkrete Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen.