Kanadischer U-Boot-Auftrag für TKMS: Milliardendeal stärkt deutschen Marineschiffbau

Bundeskanzler Friedrich Merz äußerte sich in Ankara zuversichtlich zur Reaktion der US-Regierung. Trump habe das Vorhaben „mit erkennbarem Wohlwollen zur Kenntnis genommen, an keiner Stelle da Kritik geübt. Ich glaube, die Kritik wäre auch überflüssig“. Merz argumentierte, Kanada wolle gemeinsam mit Deutschland kritisches NATO-Territorium besser schützen, „und das kann ja wohl nur im Interesse der USA sein“. Merz gehe davon aus, dass die Vereinigten Staaten die kanadischen Pläne mittragen werden.

Der Auftrag hat nach Einschätzung von Beobachtern auch eine geopolitische Dimension. Hintergrund ist, dass US-Präsident Donald Trump das amerikanische Engagement in der NATO reduzieren will und von Europa höhere Verteidigungsausgaben sowie mehr Eigenverantwortung fordert. Vor diesem Hintergrund sagte TKMS-Chef Burkhard, der Deal sende „schon einen Effekt, denke ich, der auch in Richtung Washington geht“. Kanadas Premierminister Mark Carney hatte das U-Boot-Projekt beim NATO-Gipfel in einer großen Runde auch in Anwesenheit Trumps angesprochen.

Industriepolitik und geopolitischer Kontext

Wolfgang Ischinger, Chef der Münchner Sicherheitskonferenz, bezeichnete den Vertrag als symbolisch bedeutsam. „Mehr Resilienz heißt auch mehr Industrieproduktion für Rüstung in Europa“, sagte Ischinger. „Das Geld darf nicht nur in den USA landen.“ Damit unterstrich er die industriepolitische Bedeutung des Geschäfts für Europa.

Auch wirtschaftlich ist der Auftrag für TKMS ein wichtiger Impuls. Am Standort Wismar beschäftigt das Unternehmen nach Burkhard bereits 450 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, vor zwei Jahren war dort noch niemand angestellt. Bis zu 1.500 Beschäftigte sollen es in Wismar perspektivisch werden. Bayern spielt ebenfalls eine Rolle: „An so einem U-Boot ist eben auch 25 Prozent Wertschöpfung aus Bayern“, so Burkhard. In der deutsch-norwegischen U-Boot-Produktion stehe zudem der Bau von Boot Nummer vier kurz bevor.

Bei der Unterstützung der Bundesregierung für die Bewerbung hob Burkhard die breite politische Rückendeckung hervor: „Ich kann da namentlich keinen auslassen, weil es tatsächlich im Kanzleramt losgeht, bei Kanzler Friedrich Merz, Verteidigungsminister Boris Pistorius, Finanzminister Lars Klingbeil, Wirtschaftsministerin Katherina Reiche.“ Die Bundesregierung habe die Bewerbung in einem Maße unterstützt, wie dies bei Rüstungsgeschäften bislang unüblich gewesen sei.

Wirtschaftliche Effekte für TKMS und Bayern

Das Modell 212CD wurde gemeinsam mit Norwegen entwickelt und ist nach TKMS-Angaben auch für den arktischen Einsatz zertifiziert. Diese Eignung ist für Kanada von besonderer Bedeutung, da das Land über ausgedehnte arktische Gewässer verfügt. „Dieses Boot ist mit Norwegen und Deutschland konzipiert worden“, sagte Burkhard. Die sogenannte Interoperabilität sei ein großer Vorteil: „also ich kann Crews, Stützpunkte, Service, Wartungsstützpunkte miteinander teilen“.

Burkhard nutzte das Interview, um die Leistungsfähigkeit der deutschen Industrie zu betonen. „Und deutsche Industrie, deutsche Technologie ist immer noch Spitzenklasse“, sagte er. Angesichts der verschärften Sicherheitslage in Europa forderte er mehr europäische Eigenständigkeit: „Aber offensichtlich waren die Weckrufe mittlerweile so laut und deutlich zu hören, dass man sich kümmern muss um seine Angelegenheiten und vielleicht sich nicht darauf verlassen kann, dass der große Bruder alles am Ende irgendwie wieder regelt.“ Das Interview mit Burkhard führte Ines Trams aus dem ZDF-Hauptstadtstudio.

Ausblick: Europäische Rüstungsbeschaffung im Wandel

An den Finanzmärkten wird der Auftrag ebenfalls aufmerksam beobachtet. In einer Übersicht von Analysteneinschätzungen stuften die Deutsche Bank TKMS thyssenkrupp Marine Systems mit „Buy“ ein, während Bernstein Research die Aktie mit „Market-Perform“ bewertete. Der Konzern selbst hat seinen Sitz in Kiel und ist auf den Bau konventioneller U-Boote spezialisiert. Mit dem kanadischen Auftrag festigt TKMS seine Position als einer der führenden Anbieter konventioneller U-Boote in der westlichen Welt.

Insgesamt sehen Beobachter in dem Vertrag eine Bestätigung des eingeschlagenen Kurses europäischer Rüstungsbeschaffung. Während in den vergangenen Jahrzehnten US-Rüstungsgüter den europäischen Markt dominierten, setzen Länder wie Kanada nun zunehmend auf europäische Produkte. Der deutsch-kanadische U-Boot-Deal könnte dabei nach Einschätzung von Branchenkennern wegweisend sein – sowohl industriell als auch sicherheitspolitisch.