Bericht: Infantino fliegt während der WM fast zweieinhalb Mal um die Erde

Demnach nutzte der 56-Jährige dafür wohl eine Maschine vom Typ Gulfstream G650 aus der Flotte der Charterabteilung des WM-Sponsors Qatar Airways, die der Schweizer schon in den vergangenen Jahren genutzt hatte. Die längste Strecke legte der FIFA-Chef mit 5:44 Stunden auf dem Flug am 15. Juni von Miami nach Seattle zurück, die kürzeste mit 28 Minuten von Seattle ins kanadische Vancouver am 6. Juli. Dabei landete die getrackte Gulfstream auf 21 Flughäfen.

Der Auflistung zufolge war Infantino in jedem der 16 Stadien in den USA, Kanada und Mexiko mindestens einmal. Allein im Miami-WM-Stadion wurde er fünfmal in den Rängen gesichtet. Insgesamt besuchte er nach AP-Angaben 43 der 104 WM-Spiele. Kürzer waren nur sogenannte Überführungsflüge, bei denen Infantino wohl nicht an Bord war.

Kurze Hüpfer und lange Wege

Am 21. Juni sei das Flugzeug vom Opa Locka Executive Airport in Miami zum dortigen International Airport 13 Kilometer weit geflogen, wie Der Spiegel berichtet. flog die Maschine am 14. Juli beim Halbfinale Frankreich gegen Spanien vom Drehkreuz Dallas-Fort Worth über 18 Kilometer und 12 Minuten zum stadtnahen Love-Field-Airport – offenbar ein kurzer Transfer zwischen zwei nahe gelegenen Flughäfen.

Für Verbrauch und Emissionen liegen Schätzungen vor. Laut Der Spiegel stieß die vermutlich von Infantino genutzte Gulfstream zwischen dem 11. Juni und dem 16. Juli im Zusammenhang mit der WM rund 813 Tonnen CO2 aus. Die FIFA äußerte sich auf Anfrage zunächst nicht.

FIFA-Klimaziele und die Realität

Nicht eingerechnet in die gesamte Flugstrecke während der WM ist ein Abstecher Infantinos vor den Halbfinals nach Doha für einen Kondolenzbesuch in Katar nach dem Tod des ehemaligen Emirs Hamad bin Chalifa Al Thani. Auch diese Reise erfolgte offenbar mit demselben Flugzeug.

Die Zahlen stehen in einem Spannungsverhältnis zu den Klimazielen des Weltverbands. Die FIFA hat sich in ihrer Nachhaltigkeitsstrategie verpflichtet, CO2-Emissionen bei Weltmeisterschaften und damit verbundener Aktivitäten bis 2030 zu halbieren und bis 2040 klimaneutral zu werden. Die Reisetätigkeit ihres Präsidenten während des Turniers wirft die Frage auf, wie diese Selbstverpflichtung mit der Praxis in Einklang gebracht werden soll.

Offene Fragen zur Datengrundlage

Unabhängig davon zeigen die Daten, wie stark die persönliche Mobilität eines Funktionärs die CO2-Bilanz eines Sportereignisses prägen kann. Die FIFA hatte in den vergangenen Jahren wiederholt betont, dass Nachhaltigkeit ein zentrales Anliegen ihrer Turniere sei. Eine offizielle Stellungnahme zu den konkreten Flugbewegungen Infantinos während der WM in Nordamerika stand zunächst aus.

Die FIFA äußerte sich auf Anfrage zunächst nicht. AP und Der Spiegel berufen sich bei ihren Berechnungen auf öffentlich zugängliche Flugdaten, deren lückenlose Zuordnung zu einzelnen Personen methodisch jedoch Unsicherheiten birgt.