Zwischenbericht zu Ultraleichtflugzeug-Absturz in Brand: Tragfläche brach in 2.200 Metern Höhe ab

Den Angaben zufolge hatte sich die linke Tragfläche der Maschine gelöst. Durch den plötzlichen Verlust des Bauteils wurde das Ultraleichtflugzeug sofort unkontrollierbar. Anrainer wurden Zeugen des dramatischen Absturzes, als die Maschine auf eine Straße im Ortsgebiet von Steinbach stürzte.

Hergang des Absturzes

Für den 63-jährigen Piloten aus Tschechien kam jede Hilfe zu spät – er starb beim Aufprall. Trümmerteile der Maschine wurden über eine Strecke von mehreren hundert Metern verteilt aufgefunden, was auf die Wucht des Aufschlags und die unkontrollierte Fluglage unmittelbar vor dem Crash hindeutet.

Die gesamte Flugzeit betrug zu diesem Zeitpunkt etwa zweieinhalb Stunden. Damit hatte der Pilot bereits einen ausgedehnten Flug im Waldviertel absolviert, bevor es auf dem Rückflug in Richtung Grenzregion zum plötzlichen Strukturschaden kam. Wie auch der "Kurier" am Montag online berichtete, stützt sich der Zwischenbericht auf die Auswertung der Unfallstelle sowie auf Befunde an den geborgenen Wrackteilen.

Die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes hat am Sonntag ihren ersten Bericht veröffentlicht. Dabei handelt es sich ausdrücklich um einen Zwischenbericht; die endgültige Ursache, warum die linke Tragfläche während des Reiseflugs in rund 2.200 Metern Höhe plötzlich brach, ist noch nicht abschließend geklärt.

Erste Ermittlungsergebnisse

Nach derzeitigem Ermittlungsstand brach die Tragfläche dann plötzlich – nach rund zweieinhalb Stunden Flugzeit. Ermittler prüfen nun, ob Materialermüdung, ein Montagefehler oder aerodynamische Belastungen während der Kreisflugmanöver zu dem Versagen geführt haben könnten.

Tragfläche löste sich in 2.200 Metern Höhe – und damit in einem Bereich, in dem kein sofortiger Landeanflug mehr möglich war. Der Pilot habe nach derzeitigem Kenntnisstand keine Möglichkeit mehr gehabt, auf den Verlust des Flügels zu reagieren. Auch deshalb dauerte der Sturz vom Moment der Strukturschädigung bis zum Aufprall auf die Straße in Steinbach nur wenige Sekunden.

Der Unfallort in Steinbach liegt im Bezirk Gmünd in Niederösterreich, unweit der Grenze zu Tschechien. Der überwiegende Teil solcher Flüge führt erfahrene Pilotinnen und Piloten aus dem benachbarten Ausland regelmäßig ins Waldviertel, das wegen seiner Thermik ein beliebtes Fluggebiet für Segel- und Ultraleichtflieger ist. Die regionalen Behörden und die Staatsanwaltschaft wurden nach dem Absturz eingebunden, um den Hergang parallel zur luftfahrtbehördlichen Untersuchung zu klären.

Hintergrund und weitere Schritte

Der endgültige Untersuchungsbericht der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes steht noch aus. Er soll unter anderem klären, ob es sich um einen Einzelfall handelt oder ob vergleichbare Ultraleichtflugzeuge ähnlicher Bauart einer zusätzlichen technischen Überprüfung unterzogen werden müssen. Bis dahin bleiben die genauen Umstände, die zum Versagen der linken Tragfläche führten, Gegenstand der laufenden Ermittlungen.