Trump sagt, eine Einigung zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus könnte bis Mittwoch kommen

Laut zwei regionalen Vertretern, die mit der Associated Press sprachen, würde die vorgeschlagene Vereinbarung einlaufende Schiffe über eine iranisch kontrollierte Route in den Persischen Golf leiten, während auslaufende Schiffe eine omanisch kontrollierte Route nutzen würden. Die Aufteilung würde beiden Ländern eine aktive Rolle bei der Steuerung des Schiffsverkehrs während der Wiedereröffnungsphase einräumen.

Die Ankündigung erfolgte vor dem Hintergrund erhöhter militärischer Aktivität in der Wasserstraße. Zuvor am Dienstag meldete ein Frachtschiff, während der Durchfahrt durch die Straße von Hormus von einem unbekannten Projektil getroffen worden zu sein, wie die United Kingdom Maritime Trade Operations agency, eine britische Militäreinrichtung zur Überwachung der Handelsschifffahrt, mitteilte. Der Vorfall verlieh dem von Trump beschriebenen diplomatischen Weg zusätzliche Dringlichkeit.

Vorfall in der Schifffahrt erhöht Druck

Oman dient seit langem als Hinterkanal-Vermittler zwischen Washington und Teheran und beherbergt in Phasen regionaler Spannungen Runden indirekter Gespräche. Die jüngste Bemühung scheint auf dieser Rolle aufzubauen, wobei Maskat Botschaften zwischen der iranischen Seite und US-Gesandten übermittelt.

Iran und die Vereinigten Staaten haben in den vergangenen Wochen gegenseitig Vorwürfe wegen Störungen der Handelsschifffahrt im Golf ausgetauscht, wobei beide Seiten Sicherheitsbedenken anführen. Trumps Äußerungen deuteten darauf hin, dass eine Pause bei den Störungen in einer schriftlichen Vereinbarung formalisiert werden könnte, anstatt nur als informelles Verständnis zu bestehen.

Die Energiemärkte reagierten zurückhaltend auf die Äußerungen. Händler wiesen darauf hin, dass jeder Wiedereröffnungsplan glaubwürdige Garantien sowohl von Iran als auch von den Vereinigten Staaten erfordere sowie Zusicherungen, dass Marineeskorten und Konvoi-Regelungen vorhanden seien. Die Straße von Hormus wickelt unter normalen Bedingungen rund ein Fünftel der globalen Öltransporte ab.

Grenzen des vorgeschlagenen Deals

Der Vorschlag würde die breitere Palette der Streitigkeiten zwischen Washington und Teheran nicht direkt lösen, einschließlich der Fragen zum iranischen Atomprogramm und zur Durchsetzung von Sanktionen. Mit den Gesprächen vertraute Beamte haben betont, dass die Schifffahrtsvereinbarung als eigenständige vertrauensbildende Maßnahme gedacht sei.

Mitarbeiter des Weißen Hauses bestätigten die von den zwei regionalen Vertretern gegenüber der Associated Press dargelegten Einzelheiten nicht sofort, und es blieb unklar, ob Iran der Routenkonfiguration formell zugestimmt hatte. Trump sagte, er erwarte, innerhalb des nächsten Tages weitere Informationen zu erhalten.

Sollte die Vereinbarung bestätigt werden, wäre sie einer der bedeutendsten Deeskalationsschritte im Golf seit der Intensivierung der Schifffahrtsstörungen Anfang dieses Jahres. Maritime Versicherer und Reedereien haben bereits begonnen, ihre Kriegsrisikoprämien neu zu bewerten, da sich die diplomatischen Signale veränderten.

Was als Nächstes zu beobachten ist

Die britische militärische United Kingdom Maritime Trade Operations agency erklärte, sie beobachte den Vorfall mit dem Frachtschiff weiter und habe Warnhinweise an in dem Gebiet operierende Schiffe herausgegeben. In der ersten Warnmeldung wurden keine Verletzten durch den Projektilangriff gemeldet.

Analysten warnen, dass auch mit einem unterzeichneten Abkommen eine vollständige Normalisierung des Verkehrs durch die Meerenge davon abhängen wird, ob Zwischenfälle mit Marineeinheiten aufhören und Handelsbesatzungen das Vertrauen in die Passage zurückgewinnen. Das von Trump genannte Zeitfenster von 24 bis 48 Stunden lässt nur begrenzt Zeit, diplomatische Sprache in operative Protokolle zu übersetzen.