Saudi-geführte Koalition fliegt Luftangriffe auf Huthi-Stellungen in der jemenitischen Provinz Hudaida

Der Sprecher der von Saudi-Arabien angeführten Militärkoalition, Turki al-Maliki, erklärte auf der Plattform X, bei den Zielen habe es sich um "legitime militärische Ziele" der Huthi in der Provinz Hudaida gehandelt, die mit der Bedrohung des Schiffsverkehrs im Roten Meer in Verbindung stünden. Al-Maliki bezeichnete die Miliz zudem als verantwortlich für "maritimen Terrorismus" auf einer der wichtigsten internationalen Schifffahrtsrouten. Die Operation sei verhältnismäßig gewesen und habe ihre Ziele erreicht, hieß es weiter.

Ziele in Hudaida und auf Kamaran

Huthi-nahe Medien berichteten, bei den Angriffen seien Einrichtungen der staatlichen Telekommunikationsgesellschaft in der Hafenstadt Hudaida sowie die Insel Kamaran vor der jemenitischen Westküste getroffen worden. Auf Kamaran sei eine Frau verletzt worden, zudem sei ein Arbeiter in Hodeidah verletzt worden. Der Koalitionssprecher al-Maliki wies Berichte zurück, wonach der Hafen von Hudaida selbst Ziel der Angriffe gewesen sei.

Anwohner berichteten der Deutschen Presse-Agentur von mehreren Luftschlägen und Explosionen in der Nähe des Hafens, Flammen und dichten Rauchwolken seien gestiegen. Die Militärkoalition erklärte später, die Angriffe hätten Huthi-Stellungen gegolten, die die Schifffahrt im Roten Meer bedrohten. Das beschriebene militärische Vorgehen sei inzwischen abgeschlossen, teilte die Koalition mit.

Strategische Bedeutung der Meerenge Bab al-Mandab

Die Huthi-Miliz kontrolliert weite Teile der Westküste Jemens am Roten Meer und kann von dort aus mit Raketen, Drohnen und Marschflugkörpern Schiffe in der Meerenge Bab al-Mandab angreifen. Die Meerenge, deren Name wörtlich "Tor der Tränen" bedeutet, verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden und dem Indischen Ozean und gehört gemeinsam mit der Straße von Hormuz zu den weltweit wichtigsten Schifffahrtswegen.

Der Konflikt zwischen Saudi-Arabien und den Huthi dauert seit mehr als zehn Jahren. Die schiitische Miliz hatte 2014 den Norden Jemens und weitere Landesteile überrannt und das arme Land auf der Arabischen Halbinsel in einen Bürgerkrieg gestürzt. Eine Waffenruhe trat 2022 in Kraft, kleinere Gefechte gibt es allerdings weiterhin. Bei den Angriffen der vergangenen Nacht handelt es sich nach Angaben aus der Region um die ersten größeren Kampfhandlungen zwischen Saudis und Huthis seit Inkrafttreten der Waffenruhe.

Huthi-Blockade und Vergeltungsdrohungen

Wenige Tage vor den Luftangriffen hatten die Huthi eine "Blockade" gegen Schiffe aus Saudi-Arabien verhängt und Handelsschiffe ins Visier genommen. Seit Beginn der Blockade war nach Angaben aus Washington ein Schiff gewaltsam gestoppt und mehrere andere bis Mittwoch zum Kurswechsel gezwungen worden. Die Huthi warfen Saudi-Arabien daraufhin eine "gefährliche Eskalation" vor und erklärten, das Vorgehen werde "nicht unbeantwortet bleiben".

Die Huthi-Miliz kündigte Vergeltungsangriffe auf Saudi-Arabien an. Über ihre offiziellen Kanäle auf Telegram erklärten sie, ein "jemenitischer Raketenangriff" habe Brände in der Stadt Dschisan im Süden Saudi-Arabiens ausgelöst. Nach Angaben des iranischen Senders Press TV gab es in der Nacht zum Samstag Explosionen in der saudi-arabischen Hafenstadt Yanbu. Saudi-Arabiens Zivilschutz teilte auf X mit, die Gefahr in Yanbu sei gebannt.

Eine Huthi-orientierte TV-Station bezeichnete die Angriffe als "saudi-arabische Aggression". Die von den Huthis kontrollierte Nachrichtenagentur Saba zitierte die Miliz mit den Worten, Angriffe auf zivile Ziele würden "nicht ungestraft bleiben". Eine Eskalation werde mit Eskalation beantwortet, hieß es weiter.

Die US-Regierung unter Präsident Donald Trump drohte den Huthi und ihrem Verbündeten Iran mit Vergeltung, falls die Miliz erneut Schiffe angreife. Trump schrieb auf Truth Social: "Sollten sie dies erneut tun, werden die USA Iran zur Rechenschaft ziehen, da die Huthi als Stellvertreter des Irans agieren." Er kündigte "schwere militärische Strafen gegen Iran und natürlich auch gegen die Huthi selbst" an.

US-Drohungen und indirekte Iran-Gespräche

Trump erklärte am Tag darauf vor Journalisten im Weißen Haus, die USA führten derzeit Gespräche mit Iran, ohne anzugeben, ob diese direkt oder über Vermittler liefen. Laut einem Bericht der "Wall Street Journal" wächst in Washington seit Tagen die Skepsis, ob Verhandlungen mit Iran zu einem dauerhaften Frieden führen können. Trump teilte Russland und China mit, Iran zu helfen wäre "schlecht für sie".

Der Iran wies am Vortag einen über den Irak übermittelten US-Waffenstillstandsvorschlag zurück und kritisierte ungelöste Streitfragen zur Straße von Hormuz. Die USA haben iranische Häfen und Küstengebiete seit Mitte Juli erneut blockiert, um Teheran Öl-Exporteinnahmen zu verwehren. Das US-Militär meldete, es habe den Tanker "M/T Lavine" im Golf von Oman auf dem Weg zu einem iranischen Hafen angegriffen, nachdem dessen Besatzung mindestens viermal versucht habe, die US-Blockade zu umgehen.

Trump werde am Dienstag den israelischen Ministerpräsidenten Benjamin Netanjahu im Weißen Haus empfangen, um das weitere Vorgehen abzustimmen. Die USA und Israel hatten Ende Februar einen Krieg gegen Iran begonnen, der sich zuletzt wieder zugespitzt hat. Die Vereinten Nationen warnten, isolierte Seeleute in der Straße von Hormuz seien in Not. Die EU verhängte Sanktionen gegen iranische Richter. Die EU-Mission bewertet das Risiko für Schiffe im Roten Meer als größer.

Angesichts der Sperrung der für den Welthandel wichtigen Straße von Hormuz hatte Saudi-Arabien seine Ölexporte durch die Meerenge Bab al-Mandab umgeleitet. Mit der Blockade und den Angriffen auf Schiffe im Roten Meer versuchen die Huthi nach Einschätzung von Beobachtern, eine zweite Seeroute für saudische Öllieferungen abzuschneiden. Befürchtungen vor einer Ausweitung des Iran-Konflikts wachsen.

Auswirkungen auf Energieversorgung und Weltwirtschaft

Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) schätzt die Versorgung mit Öl und Ölprodukten wie Benzin und Diesel in Deutschland und Europa als derzeit gesichert ein. DIW-Ökonomin Franziska Holz erklärte, da Deutschland und Europa Öl aus vielen verschiedenen Quellen bezögen, sei kein großflächiger Versorgungsausfall zu erwarten. Allerdings sei die Versorgung mit Kerosin schwieriger, räumte sie ein. Angesichts der Konflikte im Persischen Golf und um die Straße von Hormus sei in absehbarer Zeit kein Rückgang der Ölpreise zu erwarten.