Rumänien unter Strom: Dacia und Ford stoppen Produktion, Verbrauch sinkt um 200 Megawatt

Die Regierung unter Ministerpräsident Ilie Bolojan hatte in den Tagen zuvor die Energieknappheit zur Chefsache erklärt und sich um Importe aus den Nachbarländern Ungarn und Serbien bemüht. Nach Angaben aus Bukarest wurden kurzfristig Lieferungen über die grenzüberschreitenden Stromleitungen vereinbart, um die Versorgung der Haushalte sicherzustellen. Industrieverbraucher wie die beiden Autobauer wurden gleichzeitig aufgerufen, ihre Lasten freiwillig zu reduzieren.

Regierung sucht Importe aus Ungarn und Serbien

Dacia, die zu den größten Arbeitgebern des Landes gehört und am Standort Mioveni in mehreren Schichten Automobile für den europäischen Markt produziert, hatte die Bänder bereits am Wochenende schrittweise heruntergefahren. Ford, das im Werk Craiova das kompakte Modell Puma fertigt, zog kurz darauf nach. Auch Zulieferbetriebe meldeten Kurzarbeit an.

Wirtschaftsfachleute sehen in dem erzwungenen Produktionsstopp ein Warnsignal für die Anfälligkeit des Landes. Rumänien exportiert in normalen Jahren Strom in die Nachbarstaaten, ist in diesem Sommer jedoch selbst auf Einfuhren angewiesen. Die Industrie- und Handelskammer in Bukarest forderte einen beschleunigten Ausbau erneuerbarer Energien und den Ausbau der Netzinfrastruktur.

Wirtschaft warnt vor längerem Stillstand

Die Energiebehörde ANRE richtete einen Krisenstab ein und veröffentlichte stündlich aktualisierte Verbrauchsdaten. Für die Bevölkerung wurde aufgerufen, den Stromverbrauch in den Abendstunden zu senken und unnötige Verbraucher abzuschalten. Mehrere Stadtwerke meldeten zwischenzeitlich Einschränkungen bei der Versorgung öffentlicher Einrichtungen.

Wie aus Regierungskreisen verlautete, soll die Produktion bei Dacia und Ford schrittweise wieder anlaufen, sobald sich die Lage am Strommarkt stabilisiert hat und ausreichend Importkapazitäten aus Ungarn und Serbien zur Verfügung stehen. Ein genauer Zeitpunkt wurde zunächst nicht genannt.

Die Stromkrise fällt in eine ohnehin schwierige Phase für die rumänische Wirtschaft. Die Inflation hatte im Vormonat leicht angezogen, und die Industrieproduktion war bereits zuvor hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Ein längerer Stillstand der Autofabriken könnte die Konjunktur zusätzlich belasten und die Beschäftigungslage in den betroffenen Regionen verschlechtern.

Beobachter in Bukarest werten den koordinierten Schritt von Dacia und Ford als bislang einmaliges Beispiel dafür, wie eng Industrie und Energieversorgung in Rumänien inzwischen miteinander verflochten sind. Die kommenden Wochen sollen zeigen, ob die importierten Strommengen und die milderen Wetterprognosen die Lage nachhaltig entspannen können.