Renk startet Panzergetriebe-Produktion für Puma in Rheine

Ein Renk-Vorstandsmitglied mit Namen Schiller wies darauf hin, dass die Erweiterung der Fertigungstiefe am Rheiner Standort gezielt vorgenommen worden sei, um auf die Anforderungen der Bundeswehr und europäischer Nato-Partner reagieren zu können. Renk sprach zudem von einer langfristigen Auftragssicherheit.

Reaktionen aus der Region

Der Rheiner Bürgermeister Peter Lüttmann begrüßte die Ansiedlung militärischer Fertigung am Standort. Die Stadt sieht darin eine Stärkung des Industriestandorts und rechnet mit zusätzlichen Investitionen sowie einer steigenden Zahl von Beschäftigten in der Region.

Hintergrund ist ein breiter europäischer Trend zur Stärkung heimischer Rüstungsproduktion. Vor dem Hintergrund des Kriegs in der Ukraine investieren mehrere Nato-Staaten in die Erneuerung ihrer konventionellen Fähigkeiten, wovon Hersteller wie Renk mit ihren Antriebssystemen profitieren.

Europäischer Rüstungsmarkt als Hintergrund

Die Puma-Getriebe aus Rheine sollen nach bisherigen Planungen unter anderem in die Modernisierung der Flotte der Bundeswehr sowie in die Ausstattung europäischer Nato-Partner fließen. Renk äußerte sich nicht im Detail zur Aufteilung der Stückzahlen zwischen Inland und Export.

Am Stammsitz Augsburg verantwortet Renk weiterhin einen Großteil der Forschungs- und Entwicklungsarbeit für Getriebe und Antriebssysteme, die auch in Kettenfahrzeugen und gepanzerten Radfahrzeugen verschiedener Klassen eingesetzt werden. Die Erweiterung in Rheine ergänzt diese Kapazitäten.

Beobachter werten den Schritt als Indikator für die laufende Transformation des Unternehmens, das sich seit Jahren verstärkt als Systemanbieter für militärische Antriebstechnik positioniert. Mit der neuen Fertigungslinie stärkt Renk seine Rolle als Lieferant für europäische Landstreitkräfte.

Ausbau in Etappen

Ein WDR-Reporter, der das Werk in Rheine besichtigte, berichtete von sichtbaren Umbauten in der Produktionshalle sowie von zusätzlichen Schulungen für die Belegschaft im Umgang mit gehärteten Bauteilen für Kettenfahrzeuge. Unternehmensangaben zufolge sollen die neuen Linien schrittweise hochgefahren werden.

Renk hatte bereits in früheren Stellungnahmen betont, dass die steigende Nachfrage nach Panzergetrieben auch mit Lieferkettenrisiken und dem Wunsch nach europäischer Autonomie bei wehrtechnischen Schlüsselkomponenten zusammenhängt. Mit der Rheiner Fertigung will das Unternehmen näher an norddeutschen Werksstrukturen und Häfen rücken, um Logistikwege zu verkürzen.

Insgesamt verdeutlicht die Ansiedlung, wie sich Rüstungsfertigung in den kommenden Jahren stärker in der Fläche verteilen könnte, während sich Standorte wie Rheine auf bestimmte Bauteile spezialisieren. Renk sprach von einer "Win-win-Situation" für die Region und für die Bundeswehr.