Pickerl-Reform: ÖAMTC warnt vor 23 Millionen Euro Zusatzkosten und Sicherheitsrisiken

Kritik an fehlendem digitalen Pickerl

"Weil er auch in laufende Gutachtensperioden eingreift, bewirkt der Gesetzesvorschlag, dass zwei Millionen Fahrzeughalterinnen und -halter extra eine Begutachtungsstelle aufsuchen müssen, um sich eine Plakette abzuholen und einen neuen Fälligkeitstermin in der zentralen Prüfdatenbank eintragen zu lassen", sagte Bernhard Wiesinger, Leiter der Interessenvertretung des ÖAMTC, am Freitag.

Das sei nicht nur mühsam, sondern würde auch Verwaltungskosten in Höhe von etwa 23 Millionen Euro verursachen. "Dieser Mehraufwand müsste nicht sein, wenn man mit neuen Intervallen gleichzeitig auch das angekündigte 'digitale Pickerl' einführen würde. Das wäre echte Entlastung – auch wenn die Umsetzungsphase dann etwas länger dauern würde", so Wiesinger.

Auch Roman Keglovits-Ackerer von der Bundesinnung der Fahrzeugtechniker sprach sich gegenüber Ö1 für ein digitales Pickerl aus. Er hält zudem das künftige erste Prüfintervall nach vier Jahren für zu lang, da dann die Neuwagengarantien gerade abgelaufen seien.

Regionale Unterschiede bei Mängeln

Der ÖAMTC wies auch auf regionale Unterschiede hin: Laut in der "Pickerldatenbank" erfassten Zahlen treten in alpinen Regionen häufiger schwere Mängel auf. So werde bei der §57a-Überprüfung im Flachland nach fünf Jahren bei rund 25 Prozent der Pkw mindestens ein schwerer Mangel festgestellt. Im größten alpinen Bezirk Liezen trifft das auf rund 38 Prozent der Autos zu.

Nach zehn Jahren verschiebe sich das Ungleichgewicht auf 35 Prozent im Flachland zu 56 Prozent im Bezirk Liezen. Der Grund für die höhere Anzahl an Mängeln im alpinen Raum liegt laut dem Club an strengeren Wintern und der verstärkten Nutzung von Streusalz.

"Längere Prüfintervalle werden dazu führen, dass in Zukunft solche Schäden später erkannt werden, was wiederum die Reparaturkosten massiv erhöhen kann", meinte Wiesinger. Eine finanzielle Entlastung für Fahrzeughalter in den Alpingebieten sei daher "vielfach nicht zu erwarten".

Sicherheitsbedenken und Forderungen

Sollen "alle profitieren, sollte man über ein Zwei-Jahres-Prüfintervall etwa ab einem Fahrzeugalter von sieben Jahren noch einmal nachdenken", forderte der ÖAMTC-Experte. Auch Sicherheitsbedenken gibt es offenbar: "Obwohl es in Österreich keine verlässlichen Untersuchungen gibt, wird behauptet, die Reform habe keine Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit", kritisierte Wiesinger.

Der Gesetzgeber müsse valide Daten erheben, "um notfalls rasch gegensteuern zu können". Der ÖAMTC fordert zudem eine Aufklärungskampagne des Verkehrsministeriums über die Änderungen.

Derzeit kann ein Pickerl bis zu vier Monate nach Ablauf der Frist eingeholt werden; diese Toleranzfrist soll entfallen. Künftig soll das Pickerl bis zu vier Monate vor dem Fälligkeitstermin erworben werden können. Der EU-Mindeststandard für Fahrzeugüberprüfungen sieht eine erste Kontrolle nach vier Jahren und danach alle zwei Jahre vor.