Oman und Iran verhandeln über gemeinsame Verwaltung der Strasse von Hormuz

Oman hatte unter Sultan Haitham bin Tarik in der Vergangenheit ausgeschlossen, gemeinsam mit Iran ein Mautsystem in der Wasserstrasse zu etablieren. Dennoch halten die Verhandlungen an. «Oman wird versuchen, die Gespräche in die Länge zu ziehen, um die Schifffahrt wieder zu normalisieren», sagt Ryan Bohl von der geopolitischen Beratungsfirma Rane im Gespräch. «Denn ein Mautsystem nach iranischer Vorstellung würde auch den omanischen Interessen zuwiderlaufen.»

Hintergrund der Verhandlungen ist ein iranischer Angriff auf ein Schiff in omanischen Hoheitsgewässern, der vor wenigen Tagen der Auslöser des neuerlichen Schlagabtauschs in der Strasse von Hormuz gewesen war. Am Wochenende griffen sich die USA und der Iran jedoch gegenseitig militärisch erneut. Bohl erinnert daran, dass «die omanische Aussenpolitik im 20. Jahrhundert immer auf dem Grundsatz beruht hatte, dass Iran eine geopolitische Naturgewalt ist, die man einbinden statt ihr die Stirn bieten sollte».

Auch der Iran-Krieg, der am 28. Februar begann, spielt eine Rolle. Omans Aussenminister Badr al-Busaidi hatte im «Economist» die iranischen Angriffe auf den Golf als «unvermeidlich» bezeichnet. Oman unterhielt immer schon enge Beziehungen zu Iran, verstand sich dabei allerdings als neutral. So vermittelte Oman auch zwischen den USA und Iran, bevor der Krieg am 28. Februar ausbrach.

Vermittlung zwischen den Konfliktparteien

Parallel zu den Gesprächen in Maskat sucht Oman weiter nach einem internationalen Kompromiss. Wie es heisst, hat «Oman in den vergangenen Wochen gemeinsam mit der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Uno versucht, einen Kompromiss zu finden, der Iran zufriedenstellt und den die internationale Gemeinschaft akzeptieren kann.» Auch Katars Ministerpräsident Mohammed Al Thani besuchte vergangene Woche Oman, um mit dem Sultan über die Strasse von Hormuz zu beraten.

In Doha sind derweil die US-Sondergesandten Steve Witkoff und Donald Trumps Schwiegersohn Jared Kushner mit iranischen Vertretern in indirekten Gesprächen. Eigentlich sollten Vertreter Teherans am Dienstag in Katar auf den amerikanischen Sondergesandten Steve Witkoff und Donald Trumps Schwiegersohn Jared Kushner treffen, die nach Doha gereist sind. Zwar weilt eine iranische Delegation ebenfalls in Doha. Doch sprechen die Iraner nur mit den katarischen Vermittlern.

Indirekte Gespräche in Doha

Die USA und der Iran wollen nach Angaben aus Diplomatenkreisen heute in Katar indirekte Gespräche führen. Geplant seien getrennte Beratungen mit den katarischen und pakistanischen Vermittlern. Die US-Gesandten Steve Witkoff und Jared Kushner nehmen demnach nicht an den «technischen Gesprächen» teil. Gestern hatten sich die beiden laut katarischen Angaben mit Katars Regierungschef Scheich Mohammed bin Abdulrahman al-Thani getroffen.

Inhaltlich geht es in Doha um mehr als nur die Meerenge. Bei den Gesprächen der US-Gesandten in Doha gehe es um die Verhandlungen mit dem Iran sowie die Lage im Libanon, sagte al-Ansari. Kushner und Witkoff tauschen sich ebenfalls mit den Katarern über die brüchige Waffenruhe am Persischen Golf aus. Bei ihren Verhandlungen in der Schweiz hatten sich die USA und der Iran auf einen Fahrplan für ein Friedensabkommen in der Region geeinigt.

Innerhalb von 60 Tagen soll ein detailliertes und dauerhaftes Abkommen zur Beendigung des von den USA und Israel begonnenen Iran-Kriegs ausgehandelt werden. Die Frist läuft, während die Spannungen in der Region hoch bleiben. Die Vereinigten Arabischen Emirate betrachten die Lage mit Skepsis: «Die Vereinigten Arabischen Emirate haben fast jede Hoffnung aufgegeben, dass eine Einigung mit Iran erzielt werden kann», sagt Najla al-Kassimi, die in der Vergangenheit die VAE in mehreren europäischen Ländern vertreten hatte.

Wirtschaftliche Risiken und Druck aus Washington

Laut Kassimi sind die Emirate der Ansicht, dass Gebühren für die Verwaltung der Strasse von Hormuz ausschliesslich nach internationalem Recht festgelegt werden dürfen. Sollte Iran seine Mautpläne dennoch durchsetzen, droht Oman wirtschaftlicher Schaden: Reedereien würden langfristig auf andere Exportwege ausweichen, etwa über das Rote Meer. Den eigenen Ambitionen Omans, ein Handelsknotenpunkt zwischen der Arabischen Halbinsel und Südasien zu werden, wäre das abträglich.

Zugleich erhöht Washington den Druck auf Maskat. Ende Mai hatte Donald Trump angekündigt, Oman «in die Luft zu sprengen», falls sich das Sultanat nicht «gut verhalte». Diese Drohung sprach der amerikanische Präsident vor dem Hintergrund der engeren Koordination zwischen Maskat und Teheran aus. «Allerdings können Sanktionen oder andere Zwangsmassnahmen dieser amerikanischen Regierung gegen Oman nicht ausgeschlossen werden», sagt Yasmine Farouk, die Projektdirektorin für die Golfstaaten der International Crisis Group.