Niedrigwasser: Pegelstände an Donau und Rhein sinken weiter, Schifffahrt muss sich auf Einschränkungen einstellen

Am Mittelrhein, einem der am stärksten frequentierten Binnenwasserstraßenabschnitte Europas, verschärft sich die Situation. Nach den vorliegenden Prognosen soll der Pegel bis in die Abendstunden auf 24 Zentimeter fallen. Bereits für den Mittwochabend wird bei Kaub ein Wert von nur noch 21 Zentimeter erwartet, was den Spielraum für Frachtschiffe und Fahrgastschiffe weiter verringert.

Auswirkungen an der Donau

Auch entlang der Donau sind die Auswirkungen spürbar. In Niederösterreich, insbesondere in der Wachau, sowie an Messstellen in Kärnten, im Bereich March in Angern und am Bodensee werden niedrige Wasserstände registriert. Der Hafen Wien beobachtet die Entwicklung ebenfalls genau, da ein niedriger Donaupegel die Abladetiefe der Schiffe und damit die transportierbare Frachtmenge direkt beeinflusst.

Schifffahrtsunternehmen reagieren auf die sinkenden Pegel mit verringerten Tiefgängen und teilweise angepassten Fahrplänen. Branchenvertreter weisen darauf hin, dass bei extremem Niedrigwasser die transportierbare Ladungsmenge pro Schiff deutlich sinkt, was die Wirtschaftlichkeit der Transporte beeinträchtigt und sich auf vor- und nachgelagerte Logistikketten auswirken kann.

Reaktionen der Branche

Alexandro Rupp, Sprecher eines in den Berichten genannten Verbands, verwies auf die Notwendigkeit, die Fahrten der aktuellen Wasserführung anzupassen. Die Sicherheit der Schifffahrt habe dabei Vorrang, gleichzeitig werde geprüft, welche Lieferungen über alternative Routen oder Verkehrsträger abgewickelt werden könnten.

Nicht nur die Frachtschifffahrt ist betroffen. Auch die Personenschifffahrt auf der Donau und dem Rhein muss einzelne Fahrten einschränken oder anpassen. In Tourismusregionen wie der Wachau oder am Bodensee, die stark auf Flusskreuzfahrten und Ausflugsschiffe angewiesen sind, bedeutet dies unmittelbare wirtschaftliche Einbußen für Reedereien und angeschlossene Betriebe.

Ausblick und Folgen

Meteorologen und hydrologische Dienste beobachten die weitere Entwicklung aufmerksam. Ohne ergiebige Niederschläge in den Einzugsgebieten ist kurzfristig keine spürbare Entspannung in Sicht. Die langfristige Entwicklung hängt dabei wesentlich vom Witterungsverlauf in den kommenden Wochen ab.

Die anhaltende Niedrigwassersituation verdeutlicht die Anfälligkeit der Binnenschifffahrt gegenüber klimatischen Veränderungen. Branchenvertreter fordern daher verstärkte Investitionen in die Anpassung der Infrastruktur, etwa durch flexiblere Liegeplätze, optimierte Schleusensteuerung und bessere Echtzeitdaten zur Wasserführung, um künftig schneller auf extreme Pegelstände reagieren zu können.

Für die kommenden Tage raten die zuständigen Stellen Schiffsführern, sich vor Fahrtantritt über die jeweils aktuellen Pegelstände und nautischen Hinweise zu informieren. Die weitere Entwicklung werde fortlaufend beobachtet, hieß es aus Fachkreisen.