Niedersachsens VW-Aufsichtsrätin Hamburg lehnt Werksschließungen als Zukunftsstrategie ab

Hamburg sieht den eigentlichen Hebel zur Kostensenkung an anderer Stelle. "Da liegt doch der eigentliche Hebel, auch wirklich Kosten zu senken." Aufgrund seiner Konzernstruktur verfüge VW über erhebliche Potenziale, Prozesse zu vereinfachen, Doppelstrukturen abzubauen und die Zusammenarbeit zwischen den Marken zu verbessern. Die Landesregierung in Niedersachsen, die 20 Prozent der Stimmrechte im VW-Konzern hält, stützt nach eigenen Angaben die Beschäftigten in dieser Phase.

Hamburgs Gegenkonzept: Prozesse vereinfachen, Doppelstrukturen abbauen

Zugleich räumte Hamburg ein, dass der Konzern sich verändern müsse. "Im Gegenteil: Volkswagen muss sich verändern", sagte die Grünen-Politikerin. Entscheidend sei aber vor allem, dass der Konzern wieder mit innovativen Produkten überzeuge. "Diese Stärke muss Volkswagen konsequenter nutzen", sagte Hamburg und forderte zugleich mehr Innovation: "Entscheidend ist aber vor allem, dass der Konzern wieder mit innovativen Produkten überzeugt." Genau daraus seien die großen Erfolge von Volkswagen immer entstanden.

Vor dem Hintergrund der anhaltenden Debatte warnte Hamburg vor wachsender Verunsicherung an den Standorten. "Natürlich sorgt die öffentliche Debatte gerade für massive Verunsicherung an den Standorten", sagte sie. "Uns ist es ein Anliegen, dieser Verunsicherung zu begegnen, diese ernst zu nehmen, ins Gespräch zu gehen und auch Sorgen auszuräumen." Sie kündigte an, der Vorstand solle jetzt strukturierte, geprüfte und wirksame Lösungen vorlegen.

Tarifvertrag schließt betriebsbedingte Kündigungen bis 2030 aus

Einen kurzfristigen Effekt möglicher Werksschließungen sieht Hamburg dagegen nicht. "Werksschließungen wirken, wenn überhaupt, frühestens 2030." Bis dahin gilt nach den Worten Hamburgs der im Dezember 2024 zwischen IG Metall und Volkswagen vereinbarte Tarifvertrag, der betriebsbedingte Kündigungen an den deutschen Standorten bis 2030 ausschließt. Schließungen allein seien daher nicht die Antwort: "Das ist nicht die Antwort auf die akute Krise, die wir jetzt gerade haben", sagte sie.

Mit Blick auf die industrielle Substanz des Landes gab Hamburg zugleich eine deutliche Warnung. "Wenn eine Industrie einmal verloren gegangen ist, kommt sie nicht so schnell wieder", warnte die stellvertretende Ministerpräsidentin. VW müsse weiter in Zukunftstechnologien investieren, von moderner Antriebstechnik über Software bis hin zu Digitalisierung und Künstlicher Intelligenz.

Hintergrund: Berichte über verschärften Sparkurs bei VW

Zum Hintergrund: Das "Manager Magazin" hatte zuvor berichtet, der VW-Konzern wolle seinen Sparkurs deutlich verschärfen. Demnach könnten bis zu 100.000 Stellen weltweit wegfallen – doppelt so viele wie bisher geplant – und vier Werke in Gefahr sein. Hamburg bekräftigte gegenüber der dpa den Standpunkt des Landes: "Das kann nicht unser Interesse sein, weder von Volkswagen als Konzern noch von uns als Land Niedersachsen."

Die Landesregierung in Hannover und die Belegschaft an Standorten wie Emden, Zwickau und Hannover beobachten die Entwicklung mit großer Aufmerksamkeit. Hamburg appellierte an den Vorstand, die laufenden Beratungen mit klaren, umsetzbaren Konzepten zu unterfüttern, statt durch Spekulationen über Werksschließungen weitere Verunsicherung zu schüren. Der Konflikt zwischen Konzernzentrale, Land und Arbeitnehmerseite über den richtigen Kurs in der Krise dürfte damit in den kommenden Wochen weiter an Fahrt aufnehmen.