Forsa-Umfrage: Mehr als ein Drittel der Radfahrer trägt keinen Helm

Steigende Unfallzahlen

Unabhängig vom subjektiven Sicherheitsgefühl zeigen die amtlichen Unfallzahlen eine andere Entwicklung. Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamts starben im vergangenen Jahr 462 Radfahrerinnen und Radfahrer bei Verkehrsunfällen, 3,8 Prozent mehr als im Jahr 2024 und 20,6 Prozent mehr als 2015. In 217 der 462 tödlichen Unfälle war ein Pedelec – umgangssprachlich E-Bike – im Spiel. Das Statistische Bundesamt führt den Anstieg der Radfahrertoten auf die wachsende Zahl getöteter Pedelec-Nutzer zurück.

Trotz der steigenden Opferzahlen spricht sich bislang keine politische Mehrheit für eine allgemeine Helmpflicht aus. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) weist darauf hin, dass es in Deutschland keine Helmpflicht für Radfahrer gibt – weder generell, noch für bestimmte Altersgruppen, Regionen oder Gruppenfahrten.

Mehrheit der Bevölkerung für Helmpflicht

In der Bevölkerung allerdings ist die Zustimmung zu einer Helmpflicht durchaus vorhanden. 54 Prozent der Befragten unterstützen nach eigenen Angaben eine allgemeine Helmpflicht für Radfahrer. Weitere 12 Prozent fordern zumindest eine Pflicht für Pedelec-Fahrer. Damit spricht sich eine klare Mehrheit für eine strengere Regelung aus, als sie derzeit gilt.

International ist Deutschland mit seiner reinen Empfehlung die Ausnahme. In der Tschechien müssen Kinder und Jugendliche bis 18 Jahre einen Helm tragen, für Erwachsene wird er empfohlen. In Spanien gilt eine Helmpflicht für alle Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften, innerhalb sind nur unter 16-Jährige betroffen. In Österreich müssen Kinder bis zum 12. Geburtstag einen Helm tragen, und in Schweden gilt eine Helmpflicht für alle unter 15 Jahren.

Internationale Regeln im Vergleich

Die Debatte gewinnt zusätzliche Brisanz durch die wachsende Verbreitung von Pedelecs, die zwar wie ein normales Fahrrad aussehen, aber Motorunterstützung bieten und besonders von älteren Radfahrern genutzt werden. Deren Anteil an den tödlichen Unfällen ist nach Angaben des Statistischen Bundesamts überproportional gestiegen, was Fachleute auf die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und die mitunter unterschätzte Beschleunigung zurückführen.

Auch wenn die Umfrage keinen direkten kausalen Zusammenhang zwischen Helmverzicht und Unfalltod herstellt, sehen Verkehrssicherheitsexperten die niedrige Helmquote mit Sorge. Sie verweisen darauf, dass ein Helm bei Stürzen schwere Kopfverletzungen verhindern oder abmildern kann, insbesondere bei Kollisionen mit Autos oder beim Sturz auf den Asphalt.

Die Forsa-Umfrage wurde im Vorfeld des Weltfahrradtags veröffentlicht, der in diesem Jahr auf einen Mittwoch fällt. Mit Aktionen und Kampagnen werben Verbände und Kommunen rund um diesen Tag für mehr Radverkehr – und zunehmend auch für mehr Sicherheit beim Radfahren.

Unabhängig von der politischen Debatte bleibt es jeder Radfahrerin und jedem Radfahrer überlassen, einen Helm zu tragen. Die Statistik zeigt jedoch, dass die Mehrheit der Bevölkerung eine gesetzliche Regelung befürworten würde, wie sie in mehreren europäischen Nachbarländern bereits existiert.