Expertenrat warnt: Deutschland verfehlt Klimaziele 2030

"Es ist einfach schwierig, Maßnahmen in diesen Sektoren politisch durchzubringen, die tatsächlich zu einer Senkung der Emissionen führen", erklärt Schlomann. Klimaforscher Niklas Höhne vom New Climate Institute betont: "Das Problem ist nicht fehlendes Wissen, sondern die Umsetzung."

Maßnahmen im Verkehrs- und Gebäudesektor greifen direkt in den Alltag von Millionen Menschen ein. "Im Verkehr können wir jeden Tag entscheiden, welches Verkehrsmittel wir nehmen. Das ist sehr kleinteilig - und deswegen politisch schwierig", sagt Höhne.

Gebäudesektor mit Verzögerungseffekten

Im Gebäudebereich wirken viele Maßnahmen erst mit Verzögerung. "Neue Heizungen oder Gebäudesanierungen schlagen oft erst Jahre später wirklich auf die Emissionen durch", so Schlomann. Die Debatte um das Gebäudeenergiegesetz der Bundesregierung, das vorschreibt, dass neue Heizungen zu mindestens 65 Prozent mit erneuerbaren Energien betrieben werden müssen, hat gezeigt, wie kontrovers solche Eingriffe sind.

"Viele Menschen haben sich bevormundet gefühlt", sagt Höhne. "Aber auch das ist politisch extrem unattraktiv."

Verkehrswende stockt

Auf EU-Ebene gibt es bereits Vorgaben für den Verkehrssektor: Ab 2035 dürfen neu verkaufte Autos fast kein CO2 mehr ausstoßen. "Das führt dazu, dass der Verbrennungsmotor im Grunde ausläuft", erklärt Höhne. Doch die Umsetzung solcher Maßnahmen bleibt eine Herausforderung.

Höhne appelliert an die Politik, mehr Verlässlichkeit zu schaffen: "Es muss eine klare Linie geben." Denn gerade dort, wo Klimapolitik den Alltag unmittelbar berührt – beim Heizen oder Autofahren – entscheide sich, ob die Transformation gelingt.