Bugfahrwerk eines Lufthansa-Dreamliners in Frankfurt eingeknickt – mehrere Mitarbeiter verletzt

Lufthansa bestätigte das Ereignis und erklärte, die genauen Umstände würden „derzeit gemeinsam mit den zuständigen Stellen geprüft“. „Techniker und Hilfskräfte seien vor Ort“, hieß es weiter. Das Unternehmen richtete eigenen Angaben zufolge ein Krisenteam ein, das sich um die Betroffenen kümmert. Insgesamt befanden sich zum Zeitpunkt des Vorfalls 13 Lufthansa-Crewmitglieder und Mitarbeitende von Partnerfirmen an Bord.

Verletzte und medizinische Versorgung

Durch den Vorfall wurden mehrere Mitarbeiter verletzt und in ein Krankenhaus gebracht. Wie viele Menschen insgesamt betroffen waren und wie schwer die Verletzungen sind, teilte die Airline zunächst nicht mit. Am Abend gab Lufthansa dann Entwarnung für die beiden verletzten Kabinenmitarbeiter: „Mittlerweile konnten die verletzten Crew-Mitglieder wieder aus dem Krankenhaus entlassen werden, wie die Airline am Abend mitteilte. Auch die übrigen Crewmitglieder seien versorgt, ihre Heimreise sei organisiert worden.

Die betroffene Maschine ist eine Boeing 787-9 Dreamliner mit dem Taufnamen „Herne“ und gehört nach Unternehmensangaben zu den neueren Flugzeugen im Lufthansa-Konzern. Insgesamt betreibt die Fluggesellschaft laut eigenen Angaben 17 Maschinen dieses Typs. Die reguläre Abflugzeit des Flugs LH450 war laut dpa für 13:50 Uhr vorgesehen; das Boarding für Langstreckenflüge beginnt am Frankfurter Flughafen üblicherweise etwa 30 Minuten vor dem planmäßigen Start.

Das betroffene Flugzeug

Nach Freigabe durch die Behörden sollte die beschädigte Boeing im Laufe des Abends in eine Wartungshalle geschleppt werden, um dort weiter untersucht und repariert zu werden. Die Airline sprach von einer späteren Instandsetzung. Die Ermittlungen zur Ursache des Fahrwerksversagens laufen gemeinsam mit den zuständigen Stellen.

Der Flughafenbetreiber Fraport erklärte auf Anfrage, der Vorfall habe „keine größeren Auswirkungen auf den Flugverkehr“. Der reguläre Betrieb am größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuz lief demnach am Donnerstagnachmittag weitgehend ohne nennenswerte Einschränkungen weiter. Reisende am Terminal 1 berichteten jedoch von einem erhöhten Aufkommen an Rettungs- und Einsatzfahrzeugen im Bereich der Parkposition A15.

Auswirkungen auf den Flugbetrieb

Die Parkposition A15 liegt am Terminal 1 des Frankfurter Flughafens, das vor allem für Interkontinentalflüge und Flüge der Star-Alliance-Partner genutzt wird. Auf solchen Positionen werden Flugzeuge für Langstrecken typischerweise über die Fluggastbrücke oder per Busboarding abgefertigt. Während des Vorfalls waren nach Unternehmensangaben ausschließlich Beschäftigte an Bord – Passagiere hätten das Flugzeug noch nicht betreten.

Die Lufthansa äußerte sich zunächst nicht zu möglichen betrieblichen Folgen für die betroffene Maschine oder zu möglichen Verspätungen im Dreamliner-Programm der Airline. Auch eine Stellungnahme der zuständigen Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) lag zunächst nicht vor. Beobachter wiesen darauf hin, dass ein derartiges Versagen des vorderen Fahrwerks bei modernen Großraumflugzeugen äußerst selten vorkommt.

Ermittlungen und Krisenmanagement

Sicherheitsexperten verweisen darauf, dass das Einknicken eines Bugfahrwerks bei derartigen Vorfällen häufig auf Materialermüdung, Wartungsfehler oder äußere Einwirkungen zurückzuführen ist. Eine endgültige Ursachenanalyse steht jedoch aus. Die Untersuchungen dürften sich auf die letzten Wartungsintervalle, mögliche Vorschäden sowie die Beladungssituation der Maschine konzentrieren.

Die Airline kündigte an, betroffene Fluggäste des gestrichenen LH450 auf alternative Verbindungen umzubuchen. Reisende wurden gebeten, sich über die Lufthansa-App oder die Website der Airline über den aktuellen Status ihrer Buchung zu informieren. Ob es durch den Vorfall zu größeren Verspätungen im nachfolgenden Flugbetrieb kommen wird, war zunächst offen.

In Sozialen Medien verbreiteten sich Augenblicksaufnahmen des Vorfalls rasch. Darauf ist zu sehen, wie die Nase der „Herne“ getauften Boeing 787-9 in sich zusammensackt und die Frontpartie des Rumpfes beinahe das Vorfeld berührt. Augenzeugen beschrieben den Moment des Einknickens als kurzes, lautes Knirschen, gefolgt von Rufen und sofortigen Hilfeleistungen.

Reaktionen in sozialen Medien

Für die direkt betroffenen Mitarbeiter wurde eine psychologische Betreuung organisiert, wie aus Kreisen der Airline verlautete. Die Lufthansa verwies zudem auf die Bedeutung der Sicherheitsprotokolle an Bord und am Boden. „Die Sicherheit unserer Crew, unserer Mitarbeitenden und unserer Fluggäste hat für uns höchste Priorität“, erklärte ein Sprecher. Wie es zu dem Vorfall kommen konnte, soll nun durch eine eingehende technische Untersuchung geklärt werden.

Die Boeing 787-9 ist ein modernes Langstreckenflugzeug, das weltweit bei zahlreichen Airlines im Einsatz ist. Der Dreamliner gilt als treibstoffeffizient und wird von Lufthansa unter anderem auf Strecken nach Nordamerika eingesetzt. Flugzeuge dieses Typs verfügen über ein zweirädriges Bugfahrwerk, das bei Beladung und Start enorme Kräfte aufnehmen muss. Ein Versagen dieser Komponente ist nach Einschätzung von Fachleuten ein äußerst seltenes Ereignis.

Der Vorfall an Deutschlands größtem Flughafen wirft Fragen nach den Wartungsintervallen und der technischen Überwachung der Flotte auf. Die zuständigen Aufsichtsbehörden sowie die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung werden in die Ursachenforschung einbezogen. Die Lufthansa erklärte, sie werde die Ergebnisse der Untersuchung transparent kommunizieren, sobald belastbare Erkenntnisse vorliegen.