AÖV-Präsident Jäger fordert Senkung der Flugabgabe – AUA hält an Gewinnprognose für 2026 fest

Hintergrund der Forderung sind nach Einschätzung der Branche die im internationalen Vergleich hohen Standortkosten. Jäger argumentiert, dass eine Senkung der Abgabe die Wettbewerbsfähigkeit der österreichischen Flughäfen stärken und die Konnektivität des Landes verbessern würde. Die AÖV bündelt die Interessen der österreichischen Verkehrsflughäfen und tritt regelmäßig mit gemeinsamen Positionen an die Öffentlichkeit.

AUA hält an Gewinnziel fest

Parallel zu den politischen Forderungen präsentierte die AUA ihre Halbjahreszahlen. Die Airline, die zu den größten Nutznießern eines gut funktionierenden Drehkreuzes am Flughafen Wien gehört, sieht sich trotz gestiegener Kosten auf Kurs. Das Management rechnet für das Gesamtjahr 2026 weiter mit schwarzen Zahlen – dank der "teilweisen Weitergabe der höheren Kosten und der eigenen, internen Kraftanstrengung". Damit hält die Airline an ihrer bisherigen Prognose fest.

Die AUA hatte in den vergangenen Quartalen mit höheren Personalkosten, Kerosinpreisen und Wechselkurseffekten zu kämpfen. Mit einer Mischung aus Preiserhöhungen auf ausgewählten Strecken und konsequentem Kostensparen will das Unternehmen dennoch in die Gewinnzone zurückkehren. Branchenbeobachter werten die Bestätigung der Jahresprognose als Signal, dass die eingeleiteten Maßnahmen erste Wirkung zeigen.

Standortwettbewerb mit München, Frankfurt und Zürich

Im Kontext der heimischen Luftfahrt spielen neben Wien auch Regionalstandorte wie Graz, Klagenfurt, Innsbruck sowie die Strecke Wien-Graz eine wichtige Rolle. Jägers Forderung zielt ausdrücklich auf den Standortwettbewerb mit Nachbarflughäfen in München, Frankfurt und Zürich ab, die ohne eine nationale Flugabgabe operieren. Eine Senkung könnte nach Einschätzung der AÖV helfen, internationale Verbindungen und touristische Nachfrage zurückzugewinnen.

Die Reaktionen aus der Politik sind noch abzuwarten. Die nationale Flugabgabe ist im Eigentum des Bundes und wird in regelmäßigen Abständen im Rahmen von Budgetverhandlungen diskutiert. Die AÖV vertritt die Position, dass eine Reduktion nicht zuletzt volkswirtschaftlich sinnvoll sei, da sie zusätzliche Wertschöpfung im Tourismus und in der exportorientierten Wirtschaft auslösen könne.

Ausblick auf das zweite Halbjahr

Für die AUA selbst bleibt vorerst entscheidend, die Halbjahresdynamik in das zweite Halbjahr zu übertragen. Sollte die Kostenweitergabe an die Kundinnen und Kunden weiterhin funktionieren und die Auslastung stabil bleiben, sieht das Management die Voraussetzungen für das angekündigte Jahresergebnis als erfüllt.

Mit Blick auf den Herbst kündigte die Airline an, die Streckenplanung im engen Schulterschluss mit dem Flughafen Wien weiterzuentwickeln. Jäger verwies in diesem Zusammenhang auf die Bedeutung eines starken Heimatmarktes für die internationale Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Luftfahrt.

Insgesamt zeichnet die Halbjahresbilanz das Bild einer Branche, die sich in einem schwierigen gesamtwirtschaftlichen Umfeld behauptet und zugleich politische Reformen einfordert. Ob die Forderung nach einer Senkung der Flugabgabe Gehör findet, dürfte sich in den kommenden Budgetverhandlungen entscheiden.