Angriff auf Tanker nahe Bab al-Mandab verstärkt Sorge vor Eskalation im Mittleren Osten

Parallel dazu erhöhte die israelische Regierung anlässlich einer Gedenkveranstaltung für die Opfer des Hamas-Massakers vom 7. Oktober 2023 den rhetorischen Druck auf Akteure, die Israel für Angriffe auf sein Staatsgebiet verantwortlich macht. Benjamin Netanyahu richtete eine deutliche Warnung an die Verantwortlichen. Israel werde «sie kriegen», sagte er laut einer Übersetzung seiner Rede.

Der zeitliche Zusammenfall beider Ereignisse verstärkt in diplomatischen Kreisen die Sorge, dass sich der seit Monaten schwelende Konflikt zwischen Israel und Iran auf den Seeweg ausdehnen könnte. Mehrere Golfstaaten, darunter Saudi-Arabien, hatten in den vergangenen Wochen versucht, zwischen den Konfliktparteien zu vermitteln und die Schifffahrt durch das Rote Meer und den Golf von Aden abzusichern. Auch das US-Militär unterhält nach wie vor Stützpunkte in der Region, die als logistische Drehkreuze für Einsätze im Indischen Ozean und im Persischen Golf dienen.

Verbindung zum Gaza-Krieg

Beobachter werten den Vorfall vor dem Hintergrund einer veränderten Bedrohungslage. Seit Beginn des Gaza-Kriegs haben vom Iran unterstützte Gruppen wie die Huthi-Miliz im Jemen ihre Angriffe auf Schifffahrt im Roten Meer deutlich ausgeweitet. Die Huthi hatten erklärt, sie würden sich mit der palästinensischen Bevölkerung solidarisieren und gezielt Schiffe ins Visier nehmen, die Verbindungen zu Israel unterhalten. Westliche Regierungen und die EU haben die Angriffe wiederholt als Verletzung des Völkerrechts verurteilt.

Die UKMTO rief Reedereien und Kapitäne zu erhöhter Wachsamkeit auf und empfahl, verdächtige Beobachtungen sofort zu melden. Die routinemäßigen Sicherheitsmeldungen der Behörde sind ein zentraler Indikator für die Risikoeinschätzung der internationalen Handelsschifffahrt und fließen in die Entscheidungen großer Versicherer über Kriegsrisikoaufschläge ein. Ein Anstieg solcher Meldungen wirkt sich unmittelbar auf die Frachtraten und die Versorgung mit Waren aus Europa und Asien aus.

Für die Anrainerstaaten am Roten Meer, darunter Ägypten mit dem Sueskanal, ist freie Passage durch Bab al-Mandab wirtschaftlich existenziell. Ägypten hatte sich gemeinsam mit Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten um diplomatische Lösungen bemüht, um eine Wiederaufnahme des regulären Schiffsverkehrs zu ermöglichen. Ein erneuter Angriff auf einen Tanker dürfte diese Bemühungen weiter untergraben und die Diskussion über militärische Schutzmaßnahmen unter westlicher Führung neu beleben.

Diplomatische Bemühungen und Folgen

Internationale Reaktionen blieben zunächst verhalten. Mehrere Regierungen warteten auf eine unabhängige Aufklärung des Vorfalls, bevor sie eine offizielle Position bezogen. Diplomaten wiesen darauf hin, dass die Verifikation solcher Vorfälle angesichts der angespannten Lage mehrere Tage dauern könne und vorläufige Schuldzuweisungen mit Vorsicht zu bewerten seien.

Die Vorfälle verdeutlichen zugleich, wie eng die Sicherheit einer der meistbefahrenen Seeverbindungen der Welt mit dem politischen Klima im Nahen und Mittleren Osten verknüpft ist. Sollten sich die Angriffe auf Handelsschiffe in den kommenden Wochen häufen, rechnen Analysten mit einem Anstieg der Transportkosten, längeren Lieferzeiten und einer stärkeren militärischen Präsenz westlicher Marinen in der Region.

Unterdessen hält die israelische Regierung an ihrer Linie fest, Vergeltungsschläge gegen Verantwortliche früherer Angriffe nicht auszuschließen. Bei der Gedenkveranstaltung für die Opfer des 7. Oktober bekräftigte Netanyahu das Selbstverteidigungsrecht des Landes und kündigte weitere Maßnahmen an, ohne dabei auf den konkreten Tanker-Zwischenfall einzugehen.