ADAC warnt Autofahrer: Brenner komplett gesperrt – Bayern sieht „pure Schikane“

Der ADAC appelliert eindringlich an alle Autofahrer, die Brennerroute am Samstag unbedingt zu meiden. Der südbayerische Verkehrsexperte Alexander Kreipl bezeichnete es als utopisch, den gesamten Brennerverkehr auf die Tauernautobahn A10 umleiten zu wollen. Stattdessen werden großräumige Ausweichrouten über die Schweiz und benachbarte Bundesländer empfohlen.

Hintergrund der Protestaktion

Als Alternativen nach Italien nennt der ADAC den Reschenpass, das Timmelsjoch sowie den Gotthard- und den San-Bernardino-Tunnel in der Schweiz. Bereits am Freitag und Sonntag wird mit erheblich erhöhtem Verkehrsaufkommen in Richtung Süden gerechnet, da viele Reisende ihre Fahrten vor- oder nachverlegen.

Die Protestaktion geht auf Karl Mühlsteiger, den Bürgermeister von Gries am Brenner, zurück. Er hatte die Versammlung als Privatperson angemeldet – aus Protest gegen die immense Verkehrsbelastung im Wipptal. „Das ist ein Hilfeschrei des Wipptales, dass es so mit dem Transit nicht mehr weitergehen kann und nicht mehr weitergehen darf“, sagte Mühlsteiger.

Die Bezirkshauptmannschaft hatte die Demonstration zweimal untersagt. Das Tiroler Landesverwaltungsgericht gab jedoch einer Beschwerde statt und erklärte, ein Verbot einer Demo gegen hohes Verkehrsaufkommen mit ebendiesem Verkehrsaufkommen zu begründen, würde die Versammlungsfreiheit ad absurdum führen. Die Behörde verzichtete daraufhin auf ein Verbot.

Die Demonstranten fordern besseren Lärmschutz entlang der gesamten Brennerautobahn, die Beibehaltung des bestehenden Nacht-, Wochenend- und Feiertagsfahrverbots für Lkw sowie höhere Lkw-Mauten. Das Wipptal zählt rund 15.000 Einwohner, von denen viele unmittelbar an der Autobahn und der Bundesstraße leben.

Verkehrsbelastung und Anwohnerleid

Evi Aigner, eine Lehrerin aus Matrei am Brenner, wohnt direkt an der Bundesstraße – hinter dreifach verglasten Fenstern. Sie berichtet, dass Anwohner mitunter nicht einmal die Straße überqueren könnten und Schulkinder oft von Schülerlotsen oder der Polizei über die Fahrbahn geleitet werden müssten.

Seit der Eröffnung der Brennerautobahn in den 1960er-Jahren hat sich das Verkehrsaufkommen laut Asfinag nahezu versiebenfacht. Allein der Lkw-Verkehr ist seit 2010 um rund 40 Prozent gestiegen. Im vergangenen Jahr nutzten fast 11 Millionen Pkw und rund 2,5 Millionen Lkw die mautpflichtige Strecke.

Die geplante Blockade fällt mitten in die Pfingstferien in Bayern und Baden-Württemberg sowie ans Ende der Ferien in Sachsen-Anhalt. Südtirols Hotel- und Gastwirteverbandspräsident Klaus Berger erklärte, viele Gäste hätten ihre Buchungen um einen Tag nach vorne oder hinten verschoben, um der Sperrung auszuweichen.

Politische Reaktionen

Die politische Kritik an der Aktion ist heftig. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) nannte die Blockade einen „Knüppel zwischen die Beine der Logistikbranche“. CSU-Generalsekretär Martin Huber sprach von „purer Schikane“. Österreichs Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) äußerte die Sorge, dass die Beziehungen zu Deutschland und Italien durch solche Aktionen nicht belastet werden sollten.

Südtirols Landeshauptmann Arno Kompatscher warnte, eine stundenlange Blockade könne bei großen Teilen der Bevölkerung Kopfschütteln auslösen und sich als Eigentor erweisen. Bürgermeister Mühlsteiger hingegen berichtete von rund 700 überwiegend positiven Zuschriften aus Deutschland, Italien und Österreich.

Ausblick: Brennerbasistunnel als Lösung

Der Brennerbasistunnel, der sich derzeit im Bau befindet und voraussichtlich 2032 eröffnet wird, soll langfristig Entlastung bringen. Mit einer Länge von rund 64 Kilometern und einer Zuggeschwindigkeit von 200 km/h wird sich die Reisezeit von Innsbruck nach Franzensfeste von derzeit etwa 80 auf 25 Minuten verkürzen.