Trump kündigt erneute Seeblockade gegen iranische Häfen und 20-Prozent-Gebühr auf Hormus-Passage an

Hintergrund ist eine Vereinbarung zwischen den USA und Iran, in der Teheran zugesagt hatte, sich „nach besten Kräften" um eine sichere und für 60 Tage gebührenfreie Passage von Handelsschiffen durch die Meerenge zu bemühen. Diese Regelung, die Anfang März im Zuge der amerikanisch-israelischen Angriffe auf Iran als Rahmenabkommen getroffen worden war, sah eigentlich die Aufhebung der Seeblockade vor.

Hintergrund: Das Rahmenabkommen vom März

Die Iranische Revolutionsgarde hatte am Wochenende mitgeteilt, dass die Meerenge bis auf weiteres geschlossen bleibe. Laut Daten des Anbieters Kpler passierten am Sonntag lediglich 14 Schiffe die Meerenge – der niedrigste Wert in diesem Monat. Vor Kriegsbeginn durchquerten im Schnitt mehr als 100 Schiffe täglich die Straße von Hormus.

Die Nachricht wurde am 13. Juli 2026 im Programm Deutschlandfunk gesendet. Auch ZDFheute live berichtete am selben Tag über die unklaren Verhältnisse in der Meerenge, über erneute US-Angriffe auf Dutzende Ziele in Iran und über wachsende Zweifel an einem möglichen Atomdeal.

Der Sicherheitsexperte Klemens Fischer analysierte, die amerikanischen Luftangriffe hätten nicht ausgereicht, Iran „in die Knie zu zwingen". Damit bleibe die strategische Lage in der Region weiter angespannt, obwohl einzelne diplomatische Kanäle zwischen Washington und Teheran bestanden.

Militärische Lage und Analyse

Der Grünen-Politiker Omid Nouripour erklärte im ZDF, das Hin und Her im Iran-Konflikt könnte monatelang andauern. Die jüngste Eskalation werfe zudem Fragen nach der Verlässlichkeit der bisher erzielten Absprachen auf, da Iran bereits zuvor durch Drohungen und Angriffe auf den Schiffsverkehr Druck ausgeübt hatte.

Trump hatte zuvor im Sommer 2025, damals noch in seiner ersten Amtszeit, ähnliche Maximalforderungen aufgestellt. Mit der nun angekündigten Gebühr und der erneuerten Blockade eskaliert die Situation weiter. Beobachter sehen darin einen Versuch, Teheran wirtschaftlich und militärisch stärker unter Druck zu setzen und gleichzeitig die Kontrolle über eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt zu sichern.

Auswirkungen auf den Welthandel

Die Straße von Hormus gilt als eine der zentralen Routen für den globalen Öl- und Flüssiggastransport. Sollte die Blockade längerfristig aufrechterhalten werden, rechnen Marktteilnehmer mit steigenden Energiepreisen und spürbaren Auswirkungen auf die Weltwirtschaft. Die USA berufen sich auf das Argument, mit der 20-Prozent-Abgabe die Sicherheit der Durchfahrt zu finanzieren, was bei Verbündeten auf rechtliche und politische Bedenken stößt.

Die US-Regierung unter Außenminister Marco Rubio stellt die Maßnahme als notwendigen Schutz der internationalen Schifffahrt dar. Unklar blieb zunächst, ob die neue Gebühr auf bereits unter Vertrag stehende Frachten erhoben wird und wie Reedereien aus Drittstaaten reagieren werden.

Internationale Reaktionen werden in den kommenden Tagen erwartet. Die EU, China und die Golfstaaten beobachten die Entwicklung mit Sorge, da ein Großteil ihrer Energieimporte über die Meerenge läuft. Sollte Trump seine Drohung umsetzen, droht eine weitere Verschärfung des ohnehin angespannten Verhältnisses zwischen Washington und Teheran.