Red Bull Racing bestätigt Rückkehr von Isack Hadjar ins Stammteam

Hintergrund: Von Racing Bulls zurück ins Stammteam

Seit seinem ersten Auftritt im Stammteam in der Vorsaison hatte Hadjar zwischenzeitlich um den Status als dritter Pilot konkurriert. Sein Weg über Racing Bulls – inklusive eines Zusatzes zum Grand Prix von Baku – habe laut interner Bewertung gezeigt, dass er das Tempo und die Konstanz mitbringe, die im Spitzenteam nötig seien. Dies wurde von Medienberichten aufgegriffen.

Gleichzeitig bedeutet der Wechsel den Abschied von Liam Lawson aus der Stammbesetzung. Der Neuseeländer war nach einer Reihe enttäuschender Resultate zu Saisonbeginn in die zweite Reihe versetzt worden. Sein Vertrag läuft weiter, sein Cockpit bei Racing Bulls steht ihm nach Angaben des Teams offen.

Red Bull betont, die Personalentscheidung sei sportlich begründet. Man wolle mit dem Fahrerduo aus Max Verstappen und Hadjar den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung absichern und in der Entwicklungsarbeit für das Auto der folgenden Saison zusätzliche Daten sammeln. Ein Sprecher verwies auf die laufende Saisonplanung.

Reaktionen und Stellungnahme des Fahrers

Hadjar selbst zeigte sich in einer ersten Reaktion erleichtert über die Rückkehr ins Stammteam. Er sprach von einem Vertrauensbeweis und kündigte an, sich für die kommenden Runden konzentriert auf die Abstimmung mit dem Team zu fokussieren. Motorsportchef Laurent Mekies hatte den Schritt nach Angaben des Teams persönlich gebilligt.

Aus dem Fahrerlager in Baku verlautete, dass die Rückkehr bereits in den vergangenen Wochen vorbereitet worden sei. Ingenieure hätten Daten aus den Einsätzen von Hadjar im ersten Stammcockpit sowie bei Racing Bulls abgeglichen, um die richtige Sitzposition für das Chassis der zweiten Saisonhälfte zu wählen. Auch die Mechanikerverteilung sei entsprechend angepasst worden.

Bedeutung für Liam Lawson

Die Personalie Lawson war zuvor einer der meistdiskutierten Punkte im Lager des österreichischen Rennstalls. Nach seinem Wechsel ins zweite Team hatte er mehrfach betont, mittelfristig wieder ein Stammcockpit anstreben zu wollen. Die nun kommunizierte Entscheidung gilt daher als Klarstellung der internen Hackordnung.

Teamintern wird mit Verweis auf die sportlichen Ergebnisse zugleich unterstrichen, dass der Schritt keine Abwertung Lawsons sei, sondern eine Frage der aktuellen Formkurve. Beobachter werten den Wechsel als Signal, dass Red Bull den konstruktiven Wettbewerb im Juniorenprogramm aufrechterhalten will.

Ausblick auf die kommenden Rennen

Mit dem kommenden Grand Prix von Aserbaidschan endet der europäische Dreifachblock. Red Bull will den neuen Fahrer bereits ab dem nächsten Renneinsatz einsetzen, sofern die logistischen Vorbereitungen rechtzeitig abgeschlossen sind. Ein konkreter Termin für den ersten Auftritt im Stammteam wurde bisher nicht genannt.

Branchenkenner sehen in der Rochade ein Signal an die eigene Fahrerakademie. Red Bull habe in den vergangenen Jahren mehrfach bewiesen, dass Nachwuchsfahrer über das Schwesterteam den Sprung in die erste Formation schaffen können. Hadjar ist nach den bisher bekannten Schritten eines von mehreren aktuellen Beispielen.

Abschließend kündigte das Team an, in den kommenden Tagen ein Update zur Sitzposition, zu den Test- und Simulator-Sessions sowie zu den Kommunikationskanälen zu veröffentlichen. Ein offizielles Statement mit den Renn-Erklärungen wird vor dem nächsten Grand Prix erwartet.

Zum Hintergrund gehört auch, dass spanische und französische Medien den Schritt bereits seit dem Baku-Wochenende als bevorstehend gemeldet hatten. Diese Berichte hatten sich auf ein neues Fahreraufgebot für die Folgerennen gestützt, das nun von Teamseite bestätigt wird.