Frankfurt: Terminal 2 schließt für umfassende Modernisierung bis Mitte der 2030er Jahre

Die bisher im Terminal 2 ansässigen Fluggesellschaften sind bereits schrittweise in das neue Terminal 3 umgezogen. Damit ist der operative Übergang weitgehend abgeschlossen, bevor die Bauarbeiten beginnen. „Nach mehr als 30 Jahren intensiver Nutzung besteht an Terminal 2 ein hoher Sanierungsbedarf", erklärte der Betreiber zur Begründung.

Transitverkehr: Busse statt Pendelbahn

Aktuell ist der Transitverkehr über Ersatzbusse gesichert. Einzelne, wichtige Infrastrukturbereiche bleiben aber in Betrieb, etwa die Gepäckförderanlage, die Tiefgarage und die Skyline-Station. Letztere ist derzeit allerdings außer Betrieb. Grund ist eine technische Überholung.

Sobald die Anlage wieder einsatzbereit ist, soll sie nach Angaben einer Fraport-Sprecherin auch das Terminal 2 erneut anfahren. Damit bleibt die Verbindung zwischen den Terminals am mit Abstand größten internationalen Luftfahrtdrehkreuz in Deutschland grundsätzlich erhalten: Transitpassagiere, die von Terminal 1 nach Terminal 3 weiterreisen, können dann wieder über Terminal 2 mit der Transitbahn fahren.

Modernisierung: Sicherheit, Komfort, Flexibilität

Im Kern sieht das Modernisierungsprogramm vor, die Abläufe an internationalen Standards auszurichten. Geplant sind zentralisierte Sicherheitskontrollen, eine effizientere Passagierführung und eine flexiblere Nutzung der Geschäfte. Zudem wird die Infrastruktur überarbeitet, darunter Aufzüge und Fahrtreppen sowie Sanitär- und Büroflächen. Sicherheitsrelevante Systeme und die technische Gebäudeausrüstung sollen vollständig erneuert werden.

Der Zeitplan ist lang: Bis 2030 laufen Vorbereitungen und eine detaillierte Bauplanung. Die Hauptbaumaßnahmen sind für 2030 vorgesehen. Die Wiederinbetriebnahme sei für Mitte der 2030er Jahre geplant. Damit müssen sich Flugreisende und Beschäftigte auf eine mehrjährige Phase mit Ersatzlösungen und Baustellenbetrieb einstellen.

Zeitplan: Hauptbau ab 2030, Eröffnung Mitte der 2030er

Vorstand Pierre Dominique Prümm ordnete das Projekt in einer Mitteilung strategisch ein: „Das modernisierte Terminal 2 wird ein zentraler Baustein unseres künftigen Hub-Systems sein – mit modernen Abläufen, hoher Flexibilität und einem deutlich verbesserten Reiseerlebnis für unsere Gäste". Mit der schrittweisen Verlagerung der Airlines nach Terminal 3 und der nun beginnenden Schließung von Terminal 2 ordnet Fraport das Drehkreuz neu.

Für den laufenden Betrieb bedeutet die Schließung vor allem eines: Umsteiger zwischen Terminal 1 und Terminal 3 müssen in der Übergangsphase Busse nutzen, solange die Skyline-Pendelbahn technisch überholt wird. Sobald die Bahn wieder fährt, wird Terminal 2 zwar kein reguläres Passagierterminal mehr sein, aber als Halt der Transitbahn seine Funktion im Flughafensystem behalten.