Frachtflugzeug vom Typ Boeing 767 von Amazon überschießt Landebahn am Flughafen Miami International – mindestens fünf Tote

Das Flugzeug war aus der Karibik gekommen. Flugtrackingdaten, die von Luftfahrtanalysten ausgewertet wurden, deuteten darauf hin, dass das Flugzeug zum Zeitpunkt des Unfalls auf einer Frachtroute zwischen San Juan, Puerto Rico, und Miami operierte. Die Boeing 767 ist seit Jahrzehnten ein Arbeitspferd der weltweiten Frachtflotte und wird häufig von Integratoren und Charterbetreibern eingesetzt, darunter auch von Amazons Prime-Air-Tochtergesellschaft, die Flüge an Drittanbieter vergeben hat.

Route und Flugzeug

Mary Schiavo, ehemalige Generalinspektorin des US-Verkehrsministeriums und Expertin für Flugsicherheit, sagte, erste Anzeichen deuteten eher auf eine Landebahnentgleisung als auf ein strukturelles Versagen während des Fluges hin. Sie wies darauf hin, dass das Muster – das Flugzeug rollte über das Ende der Landebahn hinaus und kollidierte mit Bodenfahrzeugen – zu einer Landung passe, bei der die Verzögerung unzureichend oder die Bremswirkung beeinträchtigt gewesen sei.

Ermittler der FAA und der National Transportation Safety Board wurden voraussichtlich die Kontrolle über das Wrack übernehmen und Daten des Cockpit-Stimmenrekorders, des Flugdatenschreibers, Landebahnzustandsberichte und Wetterbeobachtungen auswerten. Das Standardverfahren bei einer tödlichen Landebahnentgleisung umfasst die Bergung der Flugschreiber sowie die Untersuchung, ob die Besatzung einen Durchstartversuch unternahm, die Stellung der Schubumkehr und den Zustand der Landebahnoberfläche zum Zeitpunkt der Landung.

Untersuchung eingeleitet

Amazon, das das größte E-Commerce-Logistiknetzwerk der Welt betreibt und über Prime Air eine eigene Luftfrachtsparte unterhält, erklärte in einer Stellungnahme, es werde mit jeder Untersuchung kooperieren. Das Unternehmen identifizierte den Betreiber des Fluges zunächst nicht und gab keine Einzelheiten zur Flugbesatzung bekannt. Prime Air vergibt Aufträge an mehrere Frachtfluggesellschaften, um Pakete in seinem Namen zu transportieren, und Flugzeuge mit Amazon-Branding werden routinemäßig von Partnerairlines geflogen.

Der Flughafen Miami International, der größte Flughafen Südfloridas und ein wichtiger Knotenpunkt für Passagier- und Frachtverkehr in Amerika, setzte den Betrieb auf der vom Unfall betroffenen Landebahn vorübergehend aus. Flüge wurden umgeleitet oder an ihren Abflugorten zurückgehalten, während Rettungskräfte an der Unfallstelle arbeiteten. Die Feuerwehr- und Rettungseinheit des Flughafens gehörte zu den ersten Einsatzkräften, unterstützt von Miami-Dade Fire Rescue.

Reaktion des Flughafens

Zeugen in der Nähe des Flughafens berichteten von einem tiefen Grollen, gefolgt von einem lauten Aufprall und Flammen, die aus mehreren Meilen Entfernung sichtbar waren. In sozialen Medien zirkulierende Videos zeigten dicken schwarzen Rauch, der vom Rand des Flughafengeländes aufstieg, während Feuerwehrfahrzeuge zur Unfallstelle eilten. Die Behörden forderten Anwohner auf, das Gebiet zu meiden, während die Untersuchung angelaufen war.

Die Boeing-767-Familie ist seit Anfang der 1980er Jahre im Einsatz und wird weltweit von Dutzenden Frachtfluggesellschaften betrieben. Landebahnentgleisungen sind zwar im Verhältnis zum gesamten Flugaufkommen selten, machen aber einen bedeutenden Anteil der Unfälle in der kommerziellen Luftfahrt aus und werden von Sicherheitsregulierern in der Regel eingehend untersucht, da sie häufig auf Wechselwirkungen zwischen Besatzungsleistung, Flugzeugsystemen, Landebahnlänge und Oberflächenbedingungen hinweisen.

Schiavo, die als Anwältin schwere Flugunfälle untersucht hat und früher das Office of Inspector General des Verkehrsministeriums leitete, mahnte zur Vorsicht, voreilige Schlussfolgerungen zu ziehen, bevor die Flugschreiber ausgewertet seien. Sie sagte, die Ermittler würden prüfen, ob Wind, Verunreinigung der Landebahn oder ein mechanisches Problem dazu beigetragen hätten, dass das Flugzeug nicht innerhalb der befestigten Fläche zum Stehen kam.

Was die Ermittler untersuchen werden

Die FAA kündigte an, in den kommenden Tagen einen vorläufigen Bericht zu veröffentlichen. Bundesermittler gehen einem Landebahnentgleisungsunfall in der Regel mit einer detaillierten Prüfung der Schulungsunterlagen des Betreibers, der Wartungshistorie und etwaiger früherer Vorfälle mit demselben Flugzeug oder derselben Besatzung nach. Die Polizeibehörde von Miami-Dade koordiniert mit den Bundesbehörden die Untersuchung der Bodenopfer.

Der Flughafen Miami International liegt unmittelbar westlich der Stadt Miami und grenzt an mehrere dicht besiedelte Gewerbe- und Wohngebiete – ein Risikofaktor, auf den Flugsicherheitsvertreter im Falle eines Überrollens seit langem hinweisen. Die Landebahnsicherheitsbereiche des Flughafens sind so konzipiert, dass sie den FAA-Standards entsprechen, doch das Straßennetz am Rand des Flughafengeländes liegt nahe an der Flughafengrenze, was die Möglichkeit von Kollisionen mit Bodenverkehr bei einem solchen Ereignis erhöht.