Daimler Truck Rückruf: 131.000 Lkw wegen Brandgefahr

Als Sofortmaßnahme sieht der Hersteller vor, den Chip abzuklemmen, um die elektrische Verbindung an der betroffenen Stelle zu unterbrechen. Daimler Truck betonte, der Eingriff erfolge in den Werkstätten der jeweiligen Servicepartner. Weitere Details zum Ablauf der Reparatur und zum Zeitpunkt der Werkstattaufrufe wollte das Unternehmen zu einem späteren Zeitpunkt kommunizieren.

Behördliche Koordination über das Kraftfahrt-Bundesamt

Das Kraftfahrt-Bundesamt führt den Vorgang in seiner offiziellen Rückrufdatenbank. Die Behörde ist in Deutschland die zentrale Meldestelle für sicherheitsrelevante Mängel an Fahrzeugen und koordiniert die Information der Halter über die Hersteller. Mit der Veröffentlichung des Rückrufs sind Halter und Werkstätten offiziell in der Pflicht, die nötigen Maßnahmen einzuleiten.

An der Börse sorgte die Nachricht nur für eine minimale Bewegung. Die Daimler-Truck-Aktie (ISIN DE000DTR0CK8) legte im XETRA-Handel vorübergehend leicht um 0,02 Prozent auf 48,10 Euro zu. Beobachter werteten dies als Indiz dafür, dass der Rückruf am Markt bereits eingepreist war oder als nicht wesentlich für die Geschäftsentwicklung eingeschätzt wurde.

Auswirkungen auf den Aktienkurs gering

Der Konzern gehört zu den weltweit größten Herstellern von Lkw und Bussen. Mit den Modellen Actros und Arocs bedient Daimler Truck das schwere Verteiler- und Fernverkehrssegment; der E-Actros ist das batterieelektrische Pendant für den schweren Verteilerverkehr. Ein Rückruf dieser Größenordnung ist für einen Nutzfahrzeughersteller ein erheblicher logistischer und kommunikativer Vorgang.

Daimler Truck versicherte, dass dem Unternehmen im Zusammenhang mit dem Sachverhalt bisher nur einzelne Vorkommnisse und keine Personenschäden bekannt seien. Gleichwohl sei die Sicherheitsreaktion nötig, weil das Risiko eines Fahrzeugbrands bestehe. Die offizielle Stellungnahme des Unternehmens lautet: „Der Daimler Truck AG sind im Zusammenhang mit diesem Sachverhalt nur einzelne Vorkommnisse und Personenschäden nicht bekannt."

Was betroffene Halter jetzt tun sollten

Betroffene Halterinnen und Halter erhalten in der Regel eine schriftliche Benachrichtigung durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder direkt durch den Hersteller beziehungsweise die Vertragswerkstatt. Dort wird das Fahrzeug überprüft und der fehlerhafte Chip abgeklemmt beziehungsweise ausgetauscht. Bis dahin raten Hersteller und Behörden, bei Auffälligkeiten wie Geruchsentwicklung, Rauch oder Warnmeldungen im Cockpit umgehend eine Werkstatt aufzusuchen.

Der Rückruf reiht sich in eine Reihe größerer Sicherheitsaktionen der Nutzfahrzeugbranche in den vergangenen Jahren ein. Auch bei anderen Herstellern hatten fehlerhafte elektrische Komponenten oder Batterieprobleme wiederholt zu Rückrufen geführt. Branchenkenner sehen in der Zunahme solcher Fälle eine Folge der wachsenden Elektrifizierung und der damit verbundenen höheren Komplexität der bordeigenen Elektronik.