BMW startet Pilotphase mit humanoiden Robotern in Leipzig

Einsatzbereiche in Batteriemontage und Komponentenfertigung

In der Batteriemontage lernen die Roboter unter anderem den Umgang mit Bauteilen für Hochvoltspeicher - die Antriebsbatterien von Elektroautos. Auch in der Qualitätskontrolle und der Komponentenfertigung wird die neue Technik erprobt. Dazu gehören der Umgang mit Bauteilen für Hochvoltspeicher - die Antriebsbatterien von Elektroautos - sowie Transportaufgaben in der Komponentenfertigung.

Mitarbeiter bringen ihnen die notwendigen Bewegungsabläufe zunächst bei. Mitarbeiter setzen dazu Virtual-Reality-Brillen auf und zeigen den Robotern die erforderlichen Bewegungsabläufe. Nach mehreren Wiederholungen sollen die Maschinen die Tätigkeiten selbstständig ausführen können.

Ein Vorteil der Technologie liegt aus Sicht von BMW darin, dass neu erlernte Fähigkeiten nicht für jede Maschine einzeln programmiert oder angelernt werden müssen. Ströbel sagte: "Das Schöne ist, wenn wir es einem Roboter beigebracht haben, können es alle." Die humanoiden Roboter haben nach Angaben der Projektbeteiligten inzwischen sogar Spitznamen. Im Werk werden sie häufig schlicht "Robby" genannt.

Lernphase per Virtual Reality

Mit dem Messgerät prüfe die Maschine Fahrzeugkarosserien auf Fehler und geometrische Abweichungen und unterstütze damit die Qualitätskontrolle. Die Roboter sollen Beschäftigte vor allem bei monotonen, ergonomisch belastenden oder sicherheitskritischen Tätigkeiten unterstützen. Nach Angaben der Entwickler halten die Akkus je nach Tätigkeit etwa drei bis vier Stunden. Anschließend können die Roboter ihre Batterie selbstständig wechseln - gewissermaßen eine kurze "Kaffeepause" für die Maschine.

Werkleiterin Petra Peterhänsel betonte, die Roboter seien nicht als Ersatz für Beschäftigte gedacht. "Die Mitarbeiter müssen sich keine Sorgen machen, dass aufgrund des Einsatzes humanoider Roboter Arbeitsplätze wegfallen", sagte Peterhänsel. Mitarbeiter würden stattdessen andere Aufgaben im Werk übernehmen.

Position des Unternehmens zu Arbeitsplätzen

Darius Wilke, Vizepräsident von Hexagon Robotics, verwies auf die Vorteile menschenähnlicher Maschinen in bestehenden Fabrikhallen. "Viele Arbeitsplätze sind für Menschen geschaffen", sagte Wilke. Humanoide Roboter, die sich in vorhandene Werksstrukturen integrieren ließen, böten daher Vorteile. Ströbel sagte zudem: "Wir stehen am Beginn der nächsten industriellen Revolution."

Bereits im vergangenen Jahr hatte BMW im US-Werk Spartanburg erste Erfahrungen mit humanoiden Robotern des Unternehmens Figure gesammelt. Danach will BMW die Technologie schrittweise auf weitere Anwendungen und Standorte übertragen. Ziel sei es, die Technologie für einen späteren breiteren Einsatz in der Produktion weiterzuentwickeln.

Ausblick: Industrialisierung und weitere Werke

Neben dem Anschluss an das Wasserstoffnetz setzt das Werk Leipzig auf eine zweite Zukunftstechnologie: humanoide Roboter. Erst vor kurzem wurde bekannt, dass Porsche an seinem Leipziger Standort 200 Stellen abbauen will. Leipzig ist nun der erste Standort in Europa, an dem die Technologie in dieser Form erprobt wird.