Antonelli erlebt Silverstone-Debakel und verliert WM-Führung

Den entscheidenden Schaden erlitt der Wagen in der Copse-Kurve: Ein Carbon-Teil der Radabdeckung brach beim Überfahren der Curbs ab, verkeilte sich in der Radaufhängung und führte laut Onboard-Aufnahmen dazu, dass Antonellis Lenkrad schief stand. In der Folge zog das Fahrzeug eine langsame Reifenpunktion und nach Antonellis eigener Einschätzung ging auch die Aufhängung in Mitleidenschaft. "Als ich zum letzten Mal aus der Boxengasse gefahren bin, war das Auto noch einigermaßen fahrbar", sagte er im Nachgang, doch im Rennen habe ihm "so viel Abtrieb" gefehlt, dass selbst der zehnte Platz "dennoch drin gewesen wäre".

Mercedes kündigt Untersuchung an

Toto Wolff, Teamchef von Mercedes, erklärte, Berechnungen seines Teams hätten gezeigt, dass Antonelli sechs Runden vor Schluss mit den frischeren Reifen Leclerc hätte angreifen können. "Das Rennen hätte episch enden können", sagte Wolff und kündigte an, dass die Ursache des Defekts nun in der nur wenige Kilometer von Silverstone entfernten Mercedes-Fabrik untersucht werde. Es ist der zweite technische Ausfall des Italieners binnen drei Rennen; solche Defekte sind nach Darstellung des Teams "nicht zum ersten Mal in der Saison bei den Silberpfeilen aufgetreten".

Leclercs erstes Comeback seit Monaten

Antonelli selbst haderte offen mit dem Ausgang. "Es ist eine Schande, dass ich nicht einmal die Chance gehabt habe, (Leclerc anzugreifen). Aber es ist, wie es ist", sagte er. Auf dem Weg in die Parc fermé wirkte der Youngster gefasst, doch im Nachgang fand er deutliche Worte: "Ich konnte es nicht glauben, weil es immer schlimmer wurde", und resümierte: "Der Wagen war unfahrbar." Mit Blick auf das Gesamtbild erklärte er: "Zwei Nuller in drei Rennen sei schwer zu verdauen." Die Daily Mail schrieb ihrerseits von "zehn katastrophalen Runden", die der Wolff-Schützling erlebte.

Während Antonelli ausschied, feierte Charles Leclerc im Ferrari einen emotionalen Sieg. Es war sein erster Grand-Prix-Erfolg seit Oktober 2024. "Es ist ein unglaubliches Gefühl", sagte Leclerc, und ergänzte: "Nach den letzten Wochen, die besonders schwierig waren, nun zu gewinnen, macht mich unglaublich glücklich." Der Erfolg war zugleich der 250. Grand-Prix-Sieg der Scuderia Ferrari in der Formel 1 – und der erste Ferrari-Sieg in Silverstone seit 75 Jahren.

Hinter Leclerc komplettierte George Russell im Mercedes die Silberpfeil-Misere ein Stück weit: Trotz einer langsamen Reifenpunktion rettete er Platz zwei. Das Podium komplettierte Lewis Hamilton im Ferrari vor heimischen Fans auf Rang drei. Hamilton liegt nun 32 Punkte hinter Antonelli in der Fahrerwertung; der Italiener selbst führt weiterhin mit 25 Zählern vor seinem Teamkollegen Russell – die WM-Führung verlor Antonelli dennoch, da seine direkten Verfolger im Silverstone-Rennen punkteten.

Verstappen hadert mit Red Bull

Für zusätzliche Dramaturgie sorgte Max Verstappen: Der 28-jährige Niederländer rutschte in der Stowe-Kurve in den Kies, schied in der Schlussphase aus und sorgte dafür, dass das Rennen hinter dem Safety Car endete. Verstappen haderte anschließend mit seinem Auto und sprach im holländischen Fernsehen Klartext: "Ich bin ja nicht abergläubisch, aber ich komme mir vor, als hätte ich eine schwarze Katze überfahren." Sein knappes Fazit fiel noch deutlicher aus: "Ehrlich, ich hasse diesen Wagen."

Für Antonelli bleibt nach der Enttäuschung nur der Blick nach vorn. "Ich muss alles rausholen, was ich selbst kontrollieren kann", sagte er. Weiter geht es in der Formel 1 am 19. Juli in Belgien und am 26. Juli in Ungarn. Ob Mercedes die Zuverlässigkeitsprobleme bis dorthin in den Griff bekommt, wird entscheidend dafür sein, ob Antonelli seine WM-Führung in den kommenden Rennen zurückerobern kann.